内容摘要：《支持苏州工业园区深化开放创新综合试验的若干措施》发布，苏淀沪城际获“顶层设计”，将跨线运营直达虹桥和浦东两大枢纽。
特大消息！苏淀沪城际首次在中央文件中予以明确，将与上海市域铁路跨线贯通运营并直达上海虹桥和浦东两大枢纽。
今天（11月21日），商务部关于印发《支持苏州工业园区深化开放创新综合试验的若干措施》（商资发〔2024〕282号）的通知发布（下文简称《措施》）。
我们看到，本次《措施》由商务部制定并经国务院批复，抄送了各大部委，层级非常之高！
本次《措施》在第五章节第十三条提到，“推动苏淀沪城际铁路接入虹桥综合交通枢纽并与上海机场联络线贯通运营。支持苏州工业园区稳步推进城市轨道交通建设”。
我们来看一下，这里没有直接提到示范区线，从文字上理解有两种可能性：
第一，苏淀沪城际以独立线路直达接入虹桥枢纽。然后通过与机场联络线跨线贯通运营直达浦东枢纽。
第二，苏淀沪城际通过北线、中线或南线方案进入上海，最终通过示范区线跨线贯通运营并直达虹桥枢纽，苏淀沪城际虹桥枢纽至浦东枢纽与上述一致，与机场联络线跨线贯通运营直达浦东枢纽。
目前的官方资料显示，利用示范区线贯通运营直达接入虹桥的概率更高些。
这是官方首次在国家政策层面给苏淀沪城际予以明确定位，即苏淀沪城际铁路将接入虹桥综合交通枢纽，并与上海机场联络线贯通运营。
这也再次印证了我们此前报道的准确性。我们早在今年9月就明确报道了苏州希望苏淀沪城际将与上海市域铁路实现跨线贯通运营，并直达上海虹桥和浦东两大枢纽。
苏州官方就苏淀沪城际选线最新回应
但就像我们昨天报道中提到的，截至目前，苏淀沪城际具体选线方案依旧未定。
前段时间，上海久事集团专家发布的相关市域铁路论文中，更是提倡苏淀沪城际将北线（吴江支线）和南线方案一同实施，但最终方案依旧是谜。
我们看到，尽管今天才公布《措施》，但该文件实际内部批复时间为11月7日。
也就说，本月13日，为什么层级提升，由苏州市副市长施嘉泓带队赴上海市交通委员会开展对接交流。说明当时苏州官方已拿到了相关“顶层设计”，时间紧迫，需加快落地。
就像我们此前提到的，苏淀沪城际如要与示范区线未来实现跨线运营，那么理论上理应在示范区线三期开工之前公布相关线路方案是最理想的，并预留衔接接口。
相信随着苏淀沪城际“顶层设计”的确定，苏州与上海之间的项目沟通将更加顺畅，该项目落地将可能被提速。
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（以上内容解读仅供参考，一切请以官方公示为准。）
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资料：商务部
编辑：大青浦房谈
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