在重庆举行的中国汽车工程学会年会上，工业和信息化部装备工业一司副司长、一级巡视员郭守刚明确表示，未来将同时推进新能源汽车和内燃机技术的发展，以激发传统燃油车及相关产业的活力。这一政策导向为燃油车的发展带来了新的希望。
根据市场数据，2024年1月至9月，国内乘用车销量达1504.6万辆，其中燃油车销量为800.5万辆，占比53.2%。这一数据表明，尽管新能源汽车逐渐崭露头角，燃油车依然在市场中占据着重要地位。其低温续航能力、便利的加油网络以及较高的保值率，使得燃油车仍是许多消费者的首选。
在新能源汽车快速发展的背景下，内燃机技术并未停滞不前。广汽集团凭借其强大的技术研发实力和前瞻性布局，在内燃机领域取得了显著成就。该公司自主研发的单缸机指示热效率已突破52.5%，而多缸机有效热效率也超过46%，并向50%有效热效率迈进。这些成就使广汽的动力总成研发团队获得了“国家卓越工程师团队”称号，彰显了其在行业中的领先地位。
技术布局上，广汽集团已构建了涵盖纯燃油、油电混合、插电混合、增程混合以及氢混合等多种技术路线的全面布局。值得注意的是，11月14日，搭载钜浪-氢混系统的传祺新能源E9氢混版成为全球首款上路示范运行的氢混整车，标志着广汽在氢能领域的创新突破。
展望全球市场，国内汽车企业需要不断提升和优化燃油车技术，以保持竞争优势。目前，中国在燃油车技术上的进步显著缩小了与西方国家的差距。今年前三季度，广汽集团产品已出口至全球70个国家和地区，累计出口汽车9.5万辆，同比增长112.0%。这一成绩充分展示了中国汽车企业在国际市场上的竞争力和发展潜力。
随着内燃机技术的持续创新以及混动技术的发展，燃油车市场将迎来新的增长契机。在未来的市场中，消费者对于燃油车的需求仍将存在。传统燃油车与新能源汽车之间有望实现互补，为消费者提供更多选择，同时也为整个汽车产业注入新的活力与动力。
展望未来，内燃机领域需要关注环保法规和市场趋势的变化。企业应应积极探索新材料、新工艺及智能化解决方案，以提升产品竞争力。
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