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仅仅二十年前，中国几乎没有制造汽车的能力，拥有一辆汽车被视为新奇。如今，中国生产的汽车出口量超过世界上任何其他国家。去年，中国向海外销售了 170 万辆电动汽车，比下一个最大的出口国德国高出近 50%。自 2020 年以来，出货量激增。
中国汽车涌入全球市场引发全球警报。除了欧盟外，其他政府也对从中国进口的电动汽车征收额外关税，这还是在所有进口车辆已征收的基本税之外。关税可能无法完全抵消中国汽车制造商的竞争优势。中国公司提供的汽车品质与全球竞争对手相似，但成本更低。瑞士银行 UBS 的分析师计算，比亚迪生产的汽车组装成本比西方公司生产的同类汽车低 30%。
一些中国公司最大的节省在电池上。中国实际上控制了制造电动汽车电池的整个供应链。凭借中国在汽车制造方面的优势，即使全球的强烈抵制，也难以阻止该国在未来许多年里继续主导该行业。