自从3月28日小米新车发布会获得圆满成功，小米SU7获得海量订单后，小米超级工厂的生产工作就紧锣密鼓的进行了。相信现在大家应该看到了相关视频，小米汽车创始人雷军现场给SU7首批车主颁发证书并积极合影的画面，不仅如此，雷军还放下千亿富豪的身段主动给他们开车门，气氛可谓是相当融洽，都说米粉们都是奔着情怀来买车的，看到雷军谦卑的姿态就知道这话一点也不假。而4月3日小米SU7首批交付仪式也确实在小米超级工厂内引发了全网轰动，雷军在社交平台发布的动态也挺有意思，当天他说“从今天开始，小米正式成为一家车厂，大家是不是应该叫我雷厂长了？”。
小米汽车超级工厂
从小米官方公布的销售数据来看，小米新车开售仅5天，SU7的预定的用户数已经突破10万人大关，锁单量更是超过4万单，根据公开的说明来看，现在下单小米汽车，只需要20周左右就可以交付标配版和Pro版，但是Max高配版的交车时间大概需要22周，小米新车原来定的目标是月产7000辆最少，但因为太过于火爆，小米官方已经督促车间提高产能。之前雷军在接受媒体采访的时候也说过“我特别担心一上来不火大家都不买，更担心的是大家都来买一等一两年肯定会被骂惨”，现在雷军的第一个担心解决了，小米新车大火，现在他需要担忧的就是产能问题了。
小米SU7
说到小米大火，那真是一点也不含糊，上市后4分钟破万辆、7分钟破两万辆、27分钟破5万辆、24小时破88000万辆，真是让人叹为观止。现在的交车时间以SU7Max为例，锁定订单后预计需要8个月才能交车，雷军说如果要等上一两年会被人骂，现在最长8个月难道就不怕别人吐槽了吗，所以还是需要加快进度。不过从网上公开的数据来看，小米工厂的日产能还是不足300辆，最多时也就240辆左右，尽管生产进度紧凑，但是自从车间工人表示公司没有发布加班的通告，这说明即使时间再紧凑雷军也不会再生产工艺上那股，还是按照正常的流程保证质量。
小米汽车压铸车间
网上有传言说小米汽车暂定今年的年产量是12万辆，不过这个目标值还没有获得雷军证实。目前小米汽车在北京经开区的整车制造工厂主要分2期进行，第一期占地面积72万平方米产能是每年15万辆去年6月份已经竣工、第二期在今年开始建设，预计明年完工。雷军说小米超级工厂有六大核心车间，分别是冲压车间、车身车间、涂装车间、总装车间、压铸车间、电池车间，雷军说在满产状态下小米工厂每76秒就可以产出一台SU7，在著名博主白冰的视频中我见过了小米工厂的压铸车间，确实让人非常震撼，白冰去的那家工厂据说有2.5个故宫那么大，可谓是有相当大的实力。
雷军
说到小米新车的生产资质具体应该是在去年8月份获得国家发展改革委员会批准的，去年11月份小米的名单已经出现在了公告中，不过申报企业借助资质名额的是北汽的名额，也就是北京汽车集团越野车有限公司，这种模式倒不是小米汽车首创，之是未来和江淮的合作也是这样的模式，毕竟没有量产之前想要获得独立的生产资质还是有一定的困难。面对蜂拥而来的订单，我觉得雷军现在要做的就是发通告允许车间加班加点生产，毕竟米粉们可是等得焦头烂额了。
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