中央批复安徽省，打造1个都市圈3大交通枢纽，多城被委以重任！|交通枢纽|合肥|安徽省|深中通道|芜湖|蚌埠|都市圈

安徽省被中央选中，将着力建设一个都市圈和三个全国性交通枢纽，打造安徽城市发展新格局。安徽不仅位置不南不北，长期以来，经济状况虽然不差，但也没有临近的江苏、上海等省市亮眼，那么，此次国家为何选中安徽省？未来又有哪些城市将迎来重大发展机遇？

安徽打造一个都市圈三个全国性交通枢纽

一、合肥都市圈

合肥都市圈以合肥为中心，包括蚌埠、淮南、六安、滁州、芜湖、马鞍山以及桐城市和无为市，总面积占全省面积的40.6%，并汇集了全省43.2%的人口。

近年来，合肥都市圈在全国范围内表现十分突出，是引领安徽全省经济高质量发展的重要引擎。其中以合肥为主力，今年上半年GDP达到了6135.44亿元，同比增长5.5%，占全省GDP总量的25%以上，并成功入围全国百强行列，位居第19位。合肥地处安徽的地理中心，环抱巢湖，总面积11445平方公里，江淮分水岭贯穿合肥全境，且该是境内的南淝河航运价值巨大，是支持合肥通江达海的关键通道。凭借优越的区位优势，合肥具备承东启西、贯通南北、连接中原的重要作用。

同时，合肥还是我国科创城市之一，拥有丰富的科教资源，新能源汽车、人工智能、生物医药、先进制造、低空经济等领域优势突出，尤其是新能源汽车领域，随着蔚来、大众等知名车企的落户，合肥已成为全国第二大新能源汽车生产地，今年前三季度，产量已超100万辆。根据合肥国土空间规划，该市未来11年将打造成为全球科技创新枢纽和具备强大竞争力的国家中心城市。

并且合肥属于长江三角洲西翼，是国家批复确定的长三角城市群副中心城市，合肥都市圈更是长三角城市群五大都市圈之一，是长三角城市群的关键枢纽和重要中心城市，在西部大开发以及长江经济带等发展战略不断推进的当下，合肥更是承担着长三角向中西部延伸的西大门，以及促进东中西部经济一体化发展的重要责任。根据今年批复的安徽省国土空间规划显示，将明确推进合肥都市圈一体化布局，并支持合肥建设长三角世界一流城市群副中心，进一步提升合肥的国际服务功能。接下来，合肥都市圈在带动省内滁州、芜湖等城市高质量发展的同时，也将强化与南京都市圈的协同发展，共同打造长三角重要增长极。

二、三个全国综合性交通枢纽

首先是合肥，合肥自古便是江淮地区的行政中心、军事中心以及商埠，素有“淮右襟喉、江南唇齿”、“江淮首郡、吴楚要冲”之称。

该市交通体系完善，京九、合蚌、合福、商合杭等多条铁路线在这里交汇，并形成了“米字型”高铁辐射格局，铁路总里程已经达到884.6公里，其中高铁里程524.3公里，并于京津沪渝四大直辖市，以及全国19个省会城市开通了高铁动车，实现1小时到南京、2小时抵武汉、上海、杭州，3小时达郑州，4小时通北京、福州的便利高铁通勤圈。

同时，合肥还拥有一座4E级机场-新桥国际机场，2023年，旅客吞吐量重返“千万级”方阵，累计超1117万人，位居全省第一，并开通了国内国际及地区120条定期客运航线，同时还开通了至深圳、鄂州、郑州3条国内全货机航线，和洛杉矶、芝加哥、大阪、仁川等7条国际全货机航线。为进一步提升合肥航空运输能力，新桥国际机场正迎来新一轮改扩建项目，未来将进一步提升合肥现代化综合交通能级，以便于更好的服务合肥都市圈，成为安徽省、长三角和中部地区重要经济驱动力。

其次是芜湖，芜湖位于合肥省东南侧，地处长江下游，北接江淮平原，南倚皖南山系，总面积6009.02平方公里，是安徽省域副中心城市，和长三角中心区域城市之一，GDP位居全省第二，同样也是今年上半年安徽入围百强行列城市之一，前三季度GDP已经累计达到了3769.18亿元，同比增长5.7%。

芜湖地理位置十分优越，境内交通网络四通八达，高速公路呈“两环九射”之势，可辐射全国。京福高铁、皖赣铁路、商合杭高铁、芜铜铁路、淮南铁路等多条铁路干线在此呈十字形交汇联接，其中梧桐铁路连接芜湖市和铜陵市，是沿江铁路货运大通道的重要组成部分，在沟通江浙沪和华中、长江以北等地区作用巨大。

其境内的芜宣机场已开通多条国际货运航线，进一步提升了芜湖市的航空货运能力，同时位于长江沿岸的芜湖港，是安徽省内重要水陆枢纽，同时也是中国内河主枢纽港之一，是皖南的重要门户，也是芜湖高效物流体系的重要一环，在促进区域经济和一体化发展中，作用显著。

最后是蚌埠市，该市地处我国南北地理分界线秦岭-淮河一线，属于黄淮海平原与江淮丘陵的过渡地带，总面积5951平方公里。蚌埠境内河湖众多，淮河穿城而过，北部有北淝河、西南有天河，另外还有涡河、龙子湖、沱湖、香涧湖等，且这里自古盛产河蚌，因遍布河蚌码头而得名。

市内公路、铁路、航运等交通体系完善，属于国家重点建设的全国性综合交通枢纽城市之一，高铁可直达全国153个城市，并形成了两小时覆盖济南、南京、合肥、上海等南北关键城市的高铁圈，同时蚌埠还是京沪大动脉上关键枢纽，以及淮河生态经济带的中心城市，是承建长三角区域辐射带动的重要桥头堡。未来随着合肥经济圈一体化发展，蚌埠的交通枢纽地位也在不断升级。

此次为何选中安徽？

安徽省地处我国居中靠东，东连江苏浙江，西接湖北、河南，南邻江西，北靠山东，全省总面积14.01万平方公里，虽然相较于全国第二大省江苏、第三大省山东，以及第四名浙江，第六名河南，第七名湖北，安徽经济并不算突出，长期排在全国第十或第十一位。但安徽在国家发展战略中作用巨大，该省位于长江经济带与长三角城市群的交汇处，是连接华东、华中、华南等地区的重要枢纽，多年来，安徽正在凭借毗邻江浙沪的区位优势，积极融入长三角一体化发展战略，实现资源共享、优势互补、从而提高全省经济和产业竞争力，并形成了先进光伏、新一代信息技术、新能源汽车、人工智能等多个新兴产业集群。

同时安徽还是我国主要粮食产区之一，水稻、小麦等农作物产量位居全国前列，对维护国家粮食安全意义重大。