汽车资讯零部件采供一步到位
全球汽贸网资讯，宁德时代（CATL）周三表示，公司已与多家汽车制造商联合开发了10款支持换电的新能源车型，致力于推动这一新趋势，目标是在国内取代三分之一的加油站。
图片来源: REUTERS/Zoey Zhang
首款车型即将亮相
宁德时代换电品牌EVOGO的首席执行官杨军透露，本月将推出首款采用“巧克力换电”电池的电动车，其余车型将在未来几个月陆续上市。同时，宁德时代计划明年建设1,000座换电站，并通过合作伙伴进一步加速这一进程。
什么是“巧克力换电”？
“巧克力换电”是宁德时代推出的一种模块化电池更换服务，因其电池模块形状酷似巧克力而得名。这种电池模块设计旨在实现高度灵活性，用户可以根据实际需求选择使用一个或多个电池模块。例如，城市通勤时仅需使用一个模块，而长途出行时可以快速添加更多模块，从而提升续航能力。
这一模式的核心优势在于其速度与便捷性。宁德时代表示，“巧克力换电”服务可以让用户在1分钟内完成电池更换，大幅减少传统充电模式的等待时间。此外，这种电池模块还具备标准化设计，可以适配多种车型，显著降低车企的研发与制造成本。
开拓新业务领域
作为全球最大的电池制造商，宁德时代近年来积极布局微电网和滑板式底盘等新业务领域。公司董事长曾毓群此前在采访中表示，换电模式是公司未来的重要战略之一。
宁德时代于2022年推出了EVOGO换电服务，并已在部分国内城市试点建设了少量换电站。EVOGO换电服务的订阅费用从每月369元（约合51美元）起。
标准化与绿色能源
曾毓群在厦门的活动中进一步透露，“巧克力换电”电池将采用两种标准尺寸，以加速普及。此外，换电站将尽可能使用绿色能源，并有助于稳定电网。他预计，到2030年，换电模式将占电动车充电解决方案的三分之一，与家庭充电桩和公共充电设施并驾齐驱。
杨军预测，国内未来可能会建成3万至4万座换电站，取代约10万座加油站中的三分之一。
换电市场的竞争与发展
蔚来汽车（Nio）是另一家深耕换电技术的企业。截至12月初，蔚来已在国内建成超过2,800座换电站，其技术可在三分钟内完成电池更换。相比之下，基础设施不足仍是全球电动车发展的瓶颈，这也是部分国内车企转向推广增程式混合动力车型的原因，尤其是针对海外市场。比如，蔚来和小鹏（Xpeng）正在为海外市场推出更长续航的混动车型，以应对充电及换电设施不足的问题。
换电模式的未来
宁德时代的换电模式不仅能够提供快速的能源补充，还被寄望于通过绿色能源解决方案进一步支持电网稳定。这一趋势或将成为国内新能源汽车产业发展的又一大引擎。
（编译：全球汽贸网 Yang）
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