“富者田连阡陌，贫者无立锥之地。”——汉·荀悦《前韩孝武皇帝纪四卷第十三》
在这句诗中，直白且残忍地描绘出一幅真实存在的贫富差距、等级差距的画面：富人田地无数，阡陌纵横，但是穷人却连可以立脚的小地方都没有。
而在动荡的民国时期，在国民党的统治下，这样的贫富差距比比皆是。
当时作为掌权者的蒋介石和宋美龄，出巡时五辆价值百万的豪车跟随，还要出动上百人的警卫队，奢华程度令人瞠目结舌。
在出行方面，蒋介石和宋美龄一直很有讲究每次走出士林官邸，必然有车队随行。从士林官邸到“总统府”，沿途要经过圆山、中山桥、中山北路一段、二段等路段，这段路的距离大约是4公里，为了确保他们的安全和一路畅行，每次蒋介石和宋美龄的车队在还没有出发前，都会提前安排便衣支队在路边站岗，确保他们出行的时候不会遇上红灯。
条条框框之下，士林官邸的侍从们就要做到事事提前准备，这也导致蒋氏夫妇出巡前，侍从们总是要忙得团团转。
宋美龄自己拥有很多轿车。1945年日本投降后，何应钦在接收得来的轿车中，精心挑选了几十辆款式精美、设备齐全的现代轿车，然后再找来专家从中挑选十几辆性能最好的轿车送给宋美龄。
一般情况下，宋美龄自己的轿车仅在她个人出行时使用，当她跟蒋介石一起出巡时，乘坐的则是价值百万的美国豪华型卡迪拉克轿车。蒋氏夫妇的车队规模十分庞大，出行时，通常情况下，第一辆车是先导车，是一辆卡迪拉克五人座的豪华车；第二辆是蒋介石夫妇的座车，是一辆七人座的卡迪拉克，前右座是侍卫官，负责给蒋介石夫妇开车门，他们一个个身材挺拔，身材整齐西装，甚至会说一口流利的外语。
蒋介石夫妇身份不一般，乘坐豪车也是情理之中，但是为了符合身份，他的随从们也乘坐着价值百万的美系豪车。第三辆车乘坐的就是蒋氏夫妇的随行人员，一般是宋美龄的侍卫官，蒋介石的侍卫官等人。
第四辆也是七人座的卡迪拉克，乘坐人员主要是蒋介石的内卫组组长等人；第五辆供武官、秘书以及一些警卫人员乘坐。
除了上述人员之外，至少还要出动上百人的警卫队。蒋介石和宋美龄每次出巡都这般大张旗鼓，一方面是要凸显他们的社会地位，另一方面也是为了两个人的安全考虑。
蒋介石和宋美龄在出巡时会有大量车队和警卫人员随行，为了他们的安全考虑，严家淦甚至破例为他们修建了一座公路天桥，这又是怎么回事呢？
原来，他们每次出巡，都要路过中山路北段。这里有一条通往基隆、宜兰、苏澳的铁路平行道，并且每天火车往来的次数非常频繁。在火车经过平行道的时候，就要将护栏放下，以确保公路车辆安全，即使蒋介石的车队抵达时，也是要停车等候的。
火车上来来往往的人员杂乱，再加上蒋介石的车队需要暂停等候，这期间就会容易被埋伏，为了保证蒋介石的安全，严家淦下令修建了一座公路天桥，桥建好后命名为“复兴桥”。
当时很多百姓和商家都认为桥下面可以设摊营业，不要浪费好地段，但是相关人员认为小摊的出现会对蒋介石造成危险，所以下令禁止了这一行为。
蒋氏日记明言：以奢侈、贪利为耻，立志要做到廉洁清高。然而，从他的种种行为来看，这里所说的廉洁清高恐怕要打上一个双引号了。
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