波音客机接连出事，留给波音的时间不多了，留给美国军工的时间也不多了。
24小时之内，韩国、荷兰的客机接连发生事故，而且客机型号都是波音737-800。而且在30日的时候，韩国济州航空又一架同型号波音客机于30日早上因起落架故障出现异常在起飞后不久折返，最终成功降落。
韩国已经要求对韩国国内现有的101架波音737-800型客机进行全面特别检查。可以说，自2019年737 MAX系列飞机空难以后，刚刚得以喘息的波音又将面临又一个巨大的坎。这一关，波音可能就不那么好过了。
大家好，我是一桢见血。
不知道大家有没有在网络上看到关于波音内部员工的采访视频。在视频中，采访者询问波音的员工会不会乘坐自己制造的波音飞机，得到的答复都是“死都不会去坐波音的飞机”。波音飞机的质量怎么样，这些波音工厂的工人最清楚了。
在此之前的2024年3月9日，波音“吹哨人”巴尼特被发现死于车内，享年62岁。巴尼特死后，一个揭露波音工厂内部状况的暗访调查视频在网络上大规模流传。视频显示，大量的波音员工存在酗酒、吸毒的问题，他们甚至将酒瓶等垃圾随处乱扔，这很有可能导致飞机内部一些重要零部件的故障。最重要的是，波音员工吸毒的问题早在2011年就曾曝光过，也就是说经过十几年，波音不仅没有能管控员工吸毒问题反而变本加厉。内部管理松散就是导致波音客机大量事故和产品质量问题的本质原因。
波音公司内部的问题是美国军工企业内部糜烂的一个缩影。在美国军队内部，赌博、性侵、斗殴事件早已不是什么秘密。美国的军事体系，从军工企业到军队内部，从政客到军事人员都已经混乱不堪。2023年6月，美国海军发现在常驻日本的里根号核动力航母上，有士兵组成毒品团队，在开展吸毒和贩毒业务。要知道，这可是航母战斗群啊，一群瘾君子在操控航母这种大杀器对美国自己，对任何一个国家而言都是巨大的安全威胁。
近年来，美军也一直在强调美军要向高科技迈进，现在的美军在现代化进程中也面临巨大的挑战。主要是传统的军工巨头占着茅坑不拉屎，而美国大量硅谷科技公司为代表的新锐军工企业不仅难以拿到国防大单，而且还面临军工复合体的排挤甚至刺杀。
二战以后，由于美苏争霸，大量美国军工企业马力全开推进军工研发工作，最终形成了以洛克希德-马丁、波音、雷神、格鲁曼、通用动力和联合技术公司这六大军工巨头。
洛克希德-马丁公司是我们制裁名单上的常客，也是当前美国军工领域的第一巨头。简单地说，当前的洛马公司具备陆海空天全领域军工发展能力，其占据全球军贸业务量的40%。当前北约诸国和美国的主流战斗机和运输机型号基本来自洛马公司，包括F16、F22、F35和C130大力神运输机等。
但是现在的洛马公司也似乎陷入了发展瓶颈，从F22开始，洛马公司的战斗机项目再也无所寸进。F35作为阉割版的F22只是在航电系统等方面有些优化，在军事强国面前失去隐身优势后，很容易被一些机动性能优异的双发战斗机针对。近些年，洛马公司也和波音等其他军工企业一样携技居奇，各类武器装备的售价水涨船高，连美国军方都对大量高价战机望而生畏。F22就是因为售价过高而落选，洛马公司最后拆除生产线。
因此，近几年，NASA的月球地形车项目、英国直升机订单等大业务因为价格问题最终放弃了洛马公司。再加上从稀土材料到高端电子零部件，洛马公司都高度依赖我国，但又屡次违反禁令，最终被制裁后稀有金属、相关零部件的缺失导致洛马公司大量产品的生产线面临瘫痪风险。
雷神公司的境遇和洛马公司差不多，雷神公司主要负责美国军方的雷达系统、导弹系统。但是也因为违反禁令问题遭遇了制裁，当前在一些先进导弹方面，也已经进入了瓶颈期。而其主营的高端雷达业务也因为我们稀有金属问题面临停摆。
雷神、洛马和波音是美国最早的三家军工巨头。波音是全球最大的飞机制造商之一，除了承包世界大型客机的半壁江山以外，B-52和B-1B战略轰炸机、阿帕奇、鱼鹰和支奴干直升机、大黄蜂战斗机和环球霸王运输机等均产自波音。美波音还是世界第二大航空航天承包商，现在还在国际空间站的两个美籍科学家之所以无法返回地球，就是因为波音一直没有找到解决办法把他们接回地球。很多人说这两个科学家为什么不乘坐马斯克的飞船回来，主要就是因为两家公司之间的座舱系统不一致。这就类似于安卓机和苹果机之间充电接口不一致，就是希望保持业务的唯一性和独立性。
但是现在的波音在航空航天、大型客机等几乎所有业务都陷入了经营不善的境地，波音公司自2018年以来再未实现年度盈利，且在过去6年间股价下跌超过60%。波音由于管理不善，导致波音产品问题频发，不仅产生了巨额赔付问题还导致大量订单被退。因为连年亏损，波音不得不减薪酬福利待遇，这导致内部员工更加不思生产，内部混乱进一步加剧。
波音就这两个因素的螺旋缠绕下每况愈下。
除了以上三家老牌军工以外，作为尼米兹级超级航母唯一承建者的格鲁曼公司也陷入困境。因为美国制造业工人稀缺，美国海军新舰船交付越来越慢，而老舰船的维护周期越来越长。甚至很多舰船因为长期停留在港口待修而直接报废。现在摆在格鲁曼公司面前的挑战也很多，比如航母的全电推进系统。格鲁曼公司生产的尼米兹级航母1艘核泄漏，6艘煤油污染，3艘有报废风险，这些航母的问题对格鲁曼公司而言都不知道如何根除。
通用动力和联合技术公司主要进行一些主战坦克和军工业务配套产品的生产等，现在在国际军工领域的存在已经越来越弱了。主要是在无人作战体系下，不具备反无人机系统的主战坦克在战场的生存空间并不大。
因此，当下美国主要的六大军工企业都面临各种各样的问题。而随着科技不断发展，这些传统军工巨头在人工智能、无人机和机器人方面都存在短板。但是在军工复合体利益集团已经根深蒂固的当下，美国硅谷尽管有大量数据分析公司、无人机公司和人工智能公司，但是这些企业都很难获得美国军方的大额订单。
美国的军费这些年一直被几大军工寡头给垄断着，这些新锐的科技公司就像是在大树下生长的小草，只有在洛马公司这些享受完阳光和雨水以后这些科技公司才能享受一些微不足道的养分。
现在，硅谷OpenAI公司、SpaceX公司等科技企业已经开始抱团取暖，希望借助群体的力量冲击美国的军工复合体来分一杯羹。很显然，如果没有美国军方的订单和资金援助，再加上美国对一些国家的合作壁垒，这些新锐的科技企业想要快速发展基本是难上加难。
现在中国的大量新型战机面世，美国军方直接承认差距，但只想要进一步升级F22战机而不给其他企业机会。这说明美国的军工复合体仍然是铁板一块，难以撼动。
对我们来说，我们就希望这些军工企业钻进钱眼里难以自拔。这些见钱眼开，唯利是图的军工复合体只会把美国国防带进不可逆的深渊中。
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