提起四川，大家是不是首先想到的就是成都，对其他城市几乎都没有什么印象。
其实，这也是四川一直以来的困扰，成都“一家独大”的局面，给四川带来了区域发展不平衡的问题。
在四川这片广袤的土地上，除了成都之外，还有许多城市同样拥有丰富的资源和潜力，如绵阳、乐山、南充等，但它们的发展速度与成都相比，却有着不小的差距。
面对这一现状，四川省采取过很多措施，力求实现区域经济的均衡发展。比如，通过构建“一干多支、五区协同”的区域发展新格局，推动成都平原经济区、川南经济区、川东北经济区、攀西经济区和川西北生态示范区协同发展，然而效果却不明显。
不过最近四川却被中央选中，计划打造“一轴三带、两区三屏”格局。
最为引人注目的举措是构建一个更为宽泛的省域副中心体系，将副中心城市的数目增加至五个，以此全面激发全省城镇发展的新活力与整体布局。“核心纽带”聚焦于成渝地区的联动发展轴，凭借成渝北部、中部及南部这三条综合交通走廊，强力促进成都与重庆两大都市区之间的协同共进。
成都都市圈涵盖成都、德阳、眉山及资阳，其中，成都作为西部地区的核心都市，发挥着举足轻重的中心引领作用，德阳则以其强大的重型技术装备制造能力，在全国占据一席之地，眉山专注于新能源与新材料的研发生产，为成渝区域的产业升级贡献力量，而资阳，作为新兴产业的聚集地，正奋力打造成为成渝中部崛起的样板区。
至2023年，这四个城市共同创造了27845.35亿元的地区生产总值，年增长率高达6.1%，其经济总量占全省的46.3%，成为了四川省崛起进程中的中流砥柱。
“三带”指成德绵眉乐雅广西攀城市发展带、成遂南达城市发展带及攀宜泸沿江城市发展带，这“三带”上分布着四川省的绝大部分城市。另外四川省目前的发展格局为“一城独大”，除了省会成都之外，其余的城市的发展差距不是很大，所以对于省域副中心城市的布局不太好决定。
但是却有5座城市榜上有名。
第一是绵阳市，这是座位于四川盆地西北部、涪江中上游地带的城市，是连接四川与西北、西南地区的重要交通枢纽。作为古蜀文化的发祥地之一，绵阳建城已有2208年的历史，是座名副其实的历史文化名城。从汉高祖六年（公元前201年）建置的广汉郡，到如今的绵阳市，这座城市见证了无数历史的变迁和文化的传承。
2023年，绵阳市的GDP达到了4038.7亿元，经济总量在全国的排位从119位跨越到第77位，8年时间斩杀42城。
第二是宜宾市，它地处云贵川三省结合部，金沙江、岷江、长江三江在此交汇，形成了“三江环绕、六山环抱”的独特城市风貌，被誉为“万里长江第一城”。
这里养育了李硕勋、赵一曼、阳翰笙、唐君毅等无数革命先烈和文坛巨匠，积淀了多姿多彩的长江文化、酒文化、僰苗文化、哪吒文化、抗战文化、民俗风情文化。
宜宾市还是一座通江达海的“开放之城”，是80个全国性综合交通枢纽、50个全国铁路枢纽之一，拥有国家级经开区、综保区各1个，省级新区1个、省级高新区1个、省级经开区8个，以及自贸协同区等高能级开放平台，外贸进出口规模居全省第2位。
第三是泸州市，泸州市的历史可以追溯到公元前316年，秦灭巴蜀后，这里便成为了巴郡的一部分。西汉景帝六年（前151年），在长江与沱江交汇处设置了江阳县，这是泸州建置的开始。
近年来，泸州市大力发展现代服务业、高新技术产业、绿色低碳产业等新兴产业，推动经济高质量发展。
泸州港作为四川第一大水运港，连续5年获批国家临时开放水运口岸，港口货物吞吐量占全省比重近70%，集装箱吞吐量占全省比重超过60%。泸州云龙机场是四川第三大航空港，已通航城市50个，旅客吞吐量突破210万人次。
绵泸高铁的建成投运，中欧班列泸州号的图定开行，更是为泸州的对外经济合作注入了新的活力。
第四是南充市，南充市地理位置优越，地处川渝交通要冲，是成渝经济区北部中心城市、川东北区域中心城市和国家重要的交通次枢纽。它东邻达州市，南连广安市，西与遂宁市、绵阳市接壤，北与广元市、巴中市毗邻。
近年来，南充市在丝绸、农业、食品加工等领域具有优势产业，同时也在积极推动新兴产业如低空经济的发展。2023年，南充市的GDP为2734.76亿元，虽然名义增速仅有1.8%，是四川省最低的，但GDP总量依然排名四川省第五。
第五是达州市，达州市资源丰富，物产繁多。作为国家能源资源战略基地，达州承担着川气东送工程的重要起点。这里已发现42种各类矿产资源，其中天然气资源尤为突出，总量高达3.8万亿立方米，探明储量7200亿立方米，年产量稳定在100亿立方米以上，同时附产硫磺220万吨以上，成为亚洲最大的硫磺生产基地。
此外，达州还积极抢滩数字经济、人工智能、低空经济、钠电储能、竹和苎麻等新赛道，中科曙光、腾盾无人机、上海天虹等龙头企业落地建设，为发展新质生产力注入了源头活水。
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