这回巴拿马是真的玩大了！那个之前还跟着美国屁股后面瞎折腾的总统穆利诺，突然在关键时刻紧急改口，公开宣称“不想和中国发生冲突”。
呵呵，早干嘛去了？
从“强行接管中企港口”到如今“主动服软求降温”，这态度转变比翻书还快。有人说这是识时务，但在老铁们看来，这分明是被现实啪啪打脸之后，实在扛不住了！
昔日强横夺资财，今朝制裁索赔来。万丈嚣焰一时灭，唯求缓压暂舒怀。穆利诺这回算是彻底明白了一个道理：跟着美国混，三天饿九顿！
4月9日，巴拿马总统穆利诺在视察巴尔博亚港时，说出了这样一番话：“巴拿马无意与中国发生摩擦，我希望这种紧张局势能够降温，让我们的政治关系恢复常态。”
注意，他用了一个词——“恢复常态”。
言外之意很明显，现在的状态已经非常不正常了。在被问到所谓的“巴拿马籍船只在中国港口被扣留”时，穆利诺更是轻描淡写地表示，这种检查在全球航运业并不罕见，利比里亚和马绍尔群岛也这样。
这话说得滴水不漏，但明眼人都看得出来：他这是在找台阶下！
为什么穆利诺突然这么“懂事了”？因为最近发生的三件事，把他逼到了墙角，让他感受到了什么叫真正的危机。
第一件事，也是最打脸的一件事：巴拿马乖乖听美国的话办了事，结果发现美国除了嘴上说“兄弟挺你”，实际利益毛都没给一根！
之前巴拿马最高法院迫于美国压力，做出了不利于中企的裁决。穆利诺本以为能换来美国的经济援助或者政策红利，结果呢？
美国国务卿鲁比奥在4月2日只是发了个声明，说什么“中国加强对巴籍船只审查是在破坏法治，影响全球供应链稳定”。美国联邦海事委员会也跟着炒作，说中国扣留的巴籍船只数量“超出历史常态”。
就这？就这？！
没有经济援助，没有贸易优惠，没有投资承诺，全是口头支持！穆利诺这下彻底傻眼了——自己被美国当枪使了，枪响完了，人受伤了，美国大哥连个创可贴都不给。
所以现在软化对华态度，根本不是良心发现，而是实在没办法了，想在有限的操作空间里先稳住中方，别再继续挨揍了。
如果说美国的背刺让穆利诺心寒，那中方的反制就让他肉疼了。
在巴拿马强行接管中企港口码头之后，中方直接对巴拿马籍船只实施了“逢船必查、从严检查、顶格处理”的PSC专项检查。这招有多狠？
数据显示，仅3月份，滞留在中国港口的巴拿马籍船只就有44艘！大量船东被吓坏了，纷纷开始修改船籍，全球范围内“抛弃巴拿马国旗”的现象愈演愈烈。巴拿马很可能永久失去“世界第一船籍国”的地位，光是注册费，每个月就要少收2400万美元！
这还不算完。巴拿马运河对巴拿马GDP的贡献率高达6%，而中国是巴拿马运河及港口的第二大用户，占了运河收入的20%到30%。巴拿马政府强行接管中企港口之后，央企中远海运直接暂停了部分业务，把货轮分流到了秘鲁的钱凯港等替代港口。
这一招直接掐住了巴拿马的命脉——每天损失超过80万美元的通行费，年度潜在损失接近3亿美元！相当于巴拿马全年财政收入的十分之一！
老铁们算算，这日子还怎么过？
更让穆利诺睡不着觉的，是中国国务院最近新成立的一个机构——“国务院国资委境外国资工作局”。这个机构专门负责指导央企国际化经营、监督境外资产、防范风险、处理突发事件。
要知道，中国央企在海外的资产超过了8万亿人民币！这个数字有多惊人？足够让不少国家眼红到流口水。
但现在，这个新机构将专门评估全球所有国家的投资风险。像巴拿马这种敢明目张胆强抢中企资产的国家，风险等级直接被拉满。以后中国海外资产投资，还会优先考虑巴拿马吗？做梦去吧！
而且这个机构还能联合多部门快速制定反制预案，保护央企利益。像中远海运暂停业务、分流货轮这种操作，就是典型的“间接施压”。你不是抢我港口吗？那我就不走你的运河了，你自己玩去吧！
如果说前两件事是经济上的割肉，那第三件事就是政治上的催命符了。
涉事中企已经依据国际商会仲裁规则，正式启动了对巴拿马政府的国际仲裁程序，明确提出不低于20亿美元（136亿人民币）的索赔要求！
3月6日，长和旗下巴拿马港口公司启动了仲裁程序。3月24日，因为损失持续扩大，又追加了索赔金额，并向国际仲裁院提交了补充材料。
这招有多狠？
首先，国际仲裁一旦启动，巴拿马政府的国际信用直接崩盘。国际风投机构会下调它的信用评级，国际资本会避之不及。谁还敢去一个抢了中企还敢赖账的国家投资？
国内舆论压力炸锅了。巴拿马现在的失业率已经飙升到了11.2%，穆利诺的支持率从刚上任时的58%跌到了32%！
执政基础都动摇了，穆利诺能不慌吗？
三件事砸下来，穆利诺终于扛不住了。缓和对华态度，主动寻求对话解决问题，不是因为他突然“爱上中国”，而是因为他终于明白了一个道理：跟着美国混，只有被坑的份；跟中国对着干，只有被反制的份。
现在他唯一能做的，就是尽量体面地找个台阶下，避免事态进一步恶化。
不过话说回来，你觉得巴拿马这次的“服软”是真心的，还是缓兵之计？中企那20亿美元的索赔，最后能拿到手吗？
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