得州交通部（TxDOT）刚刚敲定一笔14.7亿美元的基础设施合同。西班牙基建集团Ferrovial将负责休斯顿SH 99 Grand Parkway高速公路B-1标段的全部设计、施工及后续维护工作。这是该集团在美国市场的又一重要落子，也是休斯顿184英里环城高速扩建计划的关键一环。

B-1标段全长约15英里（约24公里），横跨Brazoria和Galveston两县。工程核心内容包括：新建四条收费车道（双向各两条），起点为FM 646，终点至FM 2403以南；配套建设不连续的前置道路；在SH 35与新建SH 99交汇处增设直连匝道；同时对约5.9英里长的SH 35路段进行运营优化。项目竣工后，收费车道将由TxDOT直接运营。

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Ferrovial方面给出的项目目标很明确：提升通行可靠性、缓解拥堵。此外，该扩建工程还将改善东南部得州的应急响应能力，并扩大飓风疏散通道的选择范围——这一考量在墨西哥湾沿岸地区尤为关键。

这笔合同并非偶然得之。Ferrovial Construction首席执行官Ignacio Gaston在声明中特别提及了过往合作基础："我们此前已成功完成SH 99的H标段和I-1标段建设。"这种连续中标背后，是TxDOT对其交付能力的认可。Gaston将此次合作定义为"对休斯顿增长区域的共同承诺"，强调高质量基础设施对当地社区的服务价值。

从规划版图看，B-1标段只是更大棋局的一部分。它隶属于已获得环评许可的28英里B走廊整体规划，该走廊北起League City的I-45南线，经Alvin的SH 35，南至Rosharon附近的SH 288，贯穿Galveston与Brazoria两县。早在2023年2月，TxDOT就已与两县签署收费项目协议，为B-1标段的开发、融资、建设和运营铺平道路。

项目时间表现已明确：TxDOT与Ferrovial预计于今年夏季正式签署合同；主体工程计划于2031-32年冬季完成交付；维护协议期限最长可达15年。这意味着Ferrovial将在未来十余年间持续参与该路段的资产运维。

对Ferrovial而言，这是其北美战略的又一里程碑。这家西班牙巨头近年来在美国市场动作频频，从机场运营到高速公路建设，逐步构建起横跨大西洋的基础设施版图。而TxDOT选择继续与其合作，也反映出美国州级政府在大型基建项目中对外资承包商的技术与管理经验的开放态度——前提是交付记录经得起检验。