平顺百村我行我述 63-3：车厢沟还是一个老村|关帝庙|厢房|土坯|砖石|车厢沟|车箱

3、车厢沟还是一个老村

车厢沟村名字很新，车厢沟村子很大，还有一点也很重要，就是车厢沟的历史很深厚，它的的确确还是一个老村。

在还没有平顺县的时候，车厢沟里已经有人居住，并形成村落。这在明嘉靖八年（1529）夏言给皇帝上奏准备成立平顺县的时候，奏议中明确“居民一百余村”，其中“车箱”在内。唯一的区别是写出来的字略有差异而已，足可以证明车厢沟内有村历史至少在500年以上了。

平顺县成立之后，过了160余年，车厢沟里的人口又有了很大的增长。在清康熙《平顺县志》内，便出现了“ 前车厢”“后车厢”两个以“车厢”为名的村子。据村民分析，大约是以王家村之外为“前车厢”，贾家和洪岭属于 “后车厢”。

清中晚期以后到中华民国时期，受自然灾害以及匪乱、战乱的影响，迁到车厢沟内人口越来越多，特别是从河南林州迁来的几乎占到了人口总数的两成或以上。

人口多了，聚落就多，于是分化成的村子就多。中华民国的时候，车厢沟里已经非常明确地存在了路家口、北头、王家、白马、贾家、洪岭等六个各自独立的村子。车厢沟只作为沟的名字，再没有以“车厢”为名的村子。直到，2020年5月，新的 “车厢沟”村出现。

车厢沟名字的由来，不好说。究竟是由于最先有“车箱”村的出现，才把沟叫成了“车箱沟”，还是先有“车箱沟”的名字，后把沟里生成的村庄叫成了“车箱”村都未可知。

有人说没那么复杂，就是一个沟只有一个进出口，和个车厢很像，便叫成了车厢沟。但是又有人说，真不是那么简单，车厢沟的历史且复杂着呢。

话说西汉时期，车千秋祖上是远古时期的车区，便在这条沟里居住，后来车千秋家一支尽管迁到了咸阳，但是沟里还有很多同族后裔。车千秋被封为相，沟内族人为了炫耀，便叫成了车相沟，后来才演变成车厢沟。

民间故事可以传奇，但是历史要有证据。车丞相是因为坐车上朝，被称为车丞相的，而其本姓田而非车。况且，车厢沟内也根本拿不出任何证据。这样看来，车相沟与车千秋之间完完全全是讲故事，应该不是2000年前真实的历史。挎不上这个名人，略略有些遗憾，错过了一次跨越两千年历史的机会。

毕竟是一个有着500多年历史的老村，虽没有留下多少算得上国保、省保的精美古建，但是随便走到那个村庄，找出个明清时期的老庙或者老房子还是不发愁的，这就是老村的底气。

洪岭佛爷庙建在洪岭村中半山坡上，是一个小庙，创建年代不详，现仅存正殿为清代遗构，面宽三间。曾经做过洪岭村的小学校，也当过洪岭村的供销社。存有一碑一碣，石碣嵌于庙内东山墙上，落款为清道光二十四年(1844)，记述了当年重修时的经过及捐款人姓名；石碑不大，立在大门口，简单粗放，仅寥寥数字，大约是合社公议“禁牧”内容，似与庙宇无关，落款为道光十七年（1837）。

王家村有关帝庙和唐王庙各一。关帝庙坐北朝南，面宽三间，创建年代不详，清咸丰十一年(1861)重修，现存建筑为清代遗构。前墙两侧各嵌清代重修石碑1通，记述了当时重修关帝庙的经过。唐王庙近年重修，庙前一重修石碑落款清光绪九年（1883）。

贾家村中一座老民宅院落，主房窑洞建在高高台阶之上，灰砖砌筑，看上去古朴庄重典雅。西厢房坍塌无存，东厢房土坯建筑，透尽沧桑。大门看似朴实无华，内设仪门，有仪可象，主人家教不凡。

南北头的王来考曾以讨饭为生，他的祖上却应是殷实之家。所留王氏民宅位于村中，坐北朝南，窑洞一座三孔，用砖石砌筑前墙，设有对开板门，方格窗，典型的清代遗构。

车厢沟本来就地处偏僻，又不是重要的繁华市镇，也不在重要的交通要道，老百姓家里即便赚下来几个钱，建房造屋也是根据实际省着花。土窑冬暖夏凉，成本低，好建设，是家庭首选。窑洞大多是在自然土堆土壁上开挖后，然后砌筑前墙。有钱人，用砖石砌筑，普通家庭就用土坯垒起来就行。

土窑洞有个缺点，长期住人，一直维护还好，如果没人住，维护不到位，就很容易坍塌。白马村的丁氏老宅院，早已名声在外，可惜我就去迟了一步。在我要去见它的前一天，毫无征兆间主房窑洞坍塌了。原为三合院布局，现只剩东、西厢房，为二层棚楼式构架，面阔三间。

白马村留存丁氏族人建于清嘉庆十一年（1806）旱水井一眼，天上下雨地上流，流进旱井里便是一个家族一年生产生活用水的保证。井底为圆形，直径9米，深8米，均用青石砌成，向上渐收口，井床上的辘辘木构件早已不存，但在残件石块上刻有题记，成了永久的纪念。

车厢沟最好的老房子当属路家口的路步青宅院。宅院由“老院”和“新院”两个院落组成，“新院”在河沟东面山坡上，“老院”在河沟西面山坡上，两座院一个坐东朝西，一个坐西朝东，隔河沟相望。路步青旧居两座院都是一进院落布局，主房是窑洞，厢房为二层棚楼。老院以土坯建筑为主，新院以砖石建筑为多，体现了一个家庭资产积累的过程。