2026年6月26日，经综合美国《空天力量杂志》（Air & Space Forces Magazine）、The War Zone、SOFX等多家外媒报道，美军接收6架无雷达F-35，单价最贵战机变成“飞行配重块”。

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美国海军陆战队已经接收6架没有安装雷达的F-35B战斗机。这不是媒体误传，而是F-35联合项目办公室负责人、海军陆战队中将格雷戈里·马西洛6月23日在美国国会参议院军事委员会上亲口证实的。这批飞机是今年早些时候生产下线的，2月开始进行验收测试。

问题的根源出在一款叫AN/APG-85的新型有源相控阵雷达上。这款雷达是F-35 Block 4升级计划的核心组件，但研发进度严重滞后，首批量产型雷达预计要推迟到2028年才能交付。

更麻烦的是，从第17批次开始，F-35的机身设计专门为安装新雷达改了雷达安装隔框结构，和旧款APG-81雷达的安装方式完全不兼容。想装旧雷达也装不上，只能等新雷达，而新雷达迟迟不到。

这批没有雷达的战机只能在机头雷达罩里装上配重块保持重心平衡。它们可以用于基本飞行训练，但不能进行战斗训练，更不能执行作战任务。

至于美国空军和海军，目前还没有接收无雷达的F-35A和F-35C。但据报道，今年晚些时候他们也将“不得不开始接收”。

五角大楼对此的解释是“明知并刻意”采用研发与生产高度并行的策略。洛马公司只负责造机身，雷达是政府单独采购的，延误的责任在雷达制造商诺斯罗普·格鲁曼身上。

但问题在于，美国政府问责办公室6月发布的报告显示，2025财年只有约四分之一的F-35具备“全任务能力”。如今又接收无雷达战机，将进一步拉低机队的战备率。

如果生产延误持续，最终无雷达交付的F-35数量可能超过100架。美国空军已计划拨款17亿美元，为181架F-35A进行后续雷达加装改造。

这件事让人想起上世纪70年代，美国空军曾因缺少发动机而接收过一批“菊花残”的F-15战机。但F-35作为美国耗资最庞大的武器项目，在服役多年后出现这种连雷达都装不上的尴尬局面，已经不仅仅是“历史重演”那么简单了。