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航运界网消息，当地时间7月8日， 美国联邦海事委员会（FMC）公告称，美国联邦上诉法院最近裁决，支持美国联邦海事委员会的裁定，一家远洋公共承运人在为期三天的港口关闭期间对一名卡车司机征收滞箱费不合理。
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简言之，美国联邦上诉法院完全支持FMC的新规，即滞期费和滞箱费（Demurrage and Detention，简称D&D）必须作为促进货物流动性的经济激励措施。
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事实上，美国联邦海事委员会近年来对船公司D&D收费的监管力度持续加大。美国联邦海事委员会新规明确：滞期费和滞箱费的核心目的应是“激励货物流动”，而不是变成承运人的创收工具。船公司要收D&D，必须证明费用合理且托运人当时确实有能力及时提柜或还箱。
总之，美国司法系统正在持续强化对美国联邦海事委员会监管逻辑的支持。
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