9月15日，上海，上汽集团公布最新海外销量数据：8月海外市场销售13.9万辆，同比增长57.7%；1-8月累计销售101.6万辆，同比增长52.9%。同时，上汽披露，海外市场累计销量已突破700万辆，欧洲市场累计交付达到百万台规模。上汽将这一阶段概括为从“产品出海”迈向“体系出海”。从已公布信息看，MG品牌在欧洲的多国市场表现，以及商用车板块的增速，是今年前8个月海外数据的两个主要支撑点。
单月13.9万辆，前8月101.6万辆
上汽公布，8月海外市场销售13.9万辆，同比增长57.7%；1-8月累计销售101.6万辆，同比增长52.9%。上汽称，其稳居中国车企出海头部阵营。与此同时，海外市场累计销量突破700万辆，欧洲市场累计交付达成百万台规模。对一家中国车企而言，海外累计700万辆和欧洲累计百万台是规模节点；但“体系出海”是否真正成立，还要看研发、制造、销售、金融和物流能否在海外市场形成协同。
MG欧洲1-8月24.1万辆
欧洲是上汽乘用车海外业务的重要市场。上汽公布，1-8月MG品牌在欧洲累计销售24.1万辆，同比增长22.3%。分区域看，MG在法国跻身品牌销量TOP10；在爱尔兰位列纯电细分市场第四，新车注册量同比增长278%，市场份额升至3.5%；在意大利累计用户突破15万，成为继英国之后第二个15万+核心市场；在希腊上半年零售销量位列第四；在比利时稳居汽车品牌销量前十。上汽称，MG是中国品牌欧洲销量冠军。
技术路线上，7月MG HEV混动车型海外销量超过1.7万辆，同比增长40%；BEV纯电车型海外销量超过1万辆，同比增长64%。在英国权威汽车媒体《What Car?》年度评选中，MG4 EV Urban获评最佳纯电小型车，MG HS PHEV获评最佳混动车型，MG S9 PHEV获评最佳混动七座SUV。除销量和产品奖项外，MG也在欧洲进行文化本地化尝试：近日布鲁塞尔中国文化中心举办非遗农民画展，以上海本土非遗金山农民画为载体打造的MG S6艺术定制车亮相。上汽将这类动作归入“Glocal战略”。
商用车8月1.3万辆，汉诺威展矩阵
商用车板块也在增长。上汽公布，8月商用车海外销售1.3万辆，同比增长121%，其中新能源车销量同比增长27%。区域市场上，在波兰，上汽大通市占率稳居中国品牌首位；在智利，大通T70预售订单火爆；在新加坡，轻客产品夺得细分市场销量冠军；在香港，大通MIFA 7领跑当地MPV市场。上汽商用车称，其稳居欧洲轻型商用车市场中国品牌出口第一。
近期，上汽商用车以中国车企最全商用车产品矩阵亮相2026汉诺威国际交通运输展，参展阵容覆盖皮卡、轻客、轻卡、重卡、无人驾驶物流车等，横跨多能源技术路线，向欧洲输出中国商用车成套解决方案。其中，全新星际L皮卡正式登陆欧洲市场；40吨级纯电重卡在本届汉诺威车展全球首发；无人车RoboVAN智能物流车同步登场。配图信息还显示，新一代纯电重卡eDELIVER420L全球首发。从展示内容看，上汽商用车在欧洲想呈现的不只是单一车型，而是覆盖多能源和智能驾驶的整套方案。
体系出海的支撑
“体系出海”的支撑在基础设施。上汽公布，其全球布局三大创新研发中心，落地泰国、印尼、印度三大整车制造基地以及百余家零部件配套基地。今年，德国法兰克福欧洲工程中心正式启用，欧洲生产基地建设、中亚本地化生产同步启动，并针对不同区域市场完成产品本地化适配。
销售服务方面，上汽拥有超过3000个海外营销服务网点，业务覆盖170多个国家和地区，并在印尼设立海外金融服务公司。物流方面，上汽安吉物流拥有42艘自营滚装船，自营远洋船队年运能突破60万辆，航线覆盖全球主要市场。上汽称，这为“国车国运”提供运力保障。这些资产和网络，是上汽从“产品出海”转向“体系出海”的具体注脚。
结语
从前8月数据看，上汽海外销量已经突破百万，欧洲累计交付也达到百万台规模，MG和商用车是当前可见的两个增长支点。但销量增长并不自动等于经营质量提升。海外生产基地、本地化研发、金融服务和滚装运力能否真正协同，仍要看后续运行效果。上汽正在推进“Glocal”海外战略，从“走出去”到“走进去”。对行业而言，这份成绩单提供了一个观察中国车企出海阶段的样本：出口规模在扩大，竞争焦点正在转向本地体系能力。
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