全新大众途昂车型已经在全球范围内上市，当然这不包括欧洲本土市场，但也绝非中国特供车，美欧市场有着相同的款式，都采用了独特的设计。
具体来看外观方面，前脸部分夸张的多层次布局和国内版本大体保持一致，此前一经推出就引发了不小的争议，但这确实不是什么被中国审美带偏的产物，纯正的大众风格。当然，美国版本的细节方面和中国最后上市的车型略有差异，例如上格栅，中层的面板采用了车身同色装饰，其他诸如标志性的双层大灯组，夸张的雾灯区进气道，梯形下格栅等元素都不会缺席，不敢说有多高的颜值，但确实非常的个性。
车身侧面，标志性的宽大修长线条当然得到延续，也是途昂车型最大的卖点，保证了内部空间的表现，车门把手是传统的拉开式，和国内版本有所不同，其他都一脉相承。当然美版车型会有前轮处额外的反光条，这其实不用过多的赘述。车尾部分，贯穿式尾灯也是招牌的多点式红色灯带设计，没有任何的差异，下方镶嵌Atlas字母标，是途昂在美国的叫法，车顶扰流板不会缺席，后保险杠部分双层装饰，让整车的风格形成统一。
内饰部分大体上也和国内版本保持一致，当然也符合大众标准的新一代家族设计，中控悬浮式大屏，液晶仪表盘，组成了双屏系统，环状的装饰条包裹了平直的台面，提升了高级感。副驾驶侧没有娱乐屏，那是美版配置低，这也是惯例，不需要太多的吐槽，扶手箱前端区域水平式旋钮，双杯架，手机充电面板，怀挡机构等元素都不会缺席，值得一提的是，无线充电采用了MagSafe设计，更符合当地消费者的使用条件和环境，三排6座布局，第2排双独立座椅，独立扶手，丰富的可挑选项等元素都得到延续，空间也就有着出色的表现。
在动力方面，当然也是第5代EA888发动机，2.0T排量最大功率286马力比国内略高一些，跟油品和排放政策有关，8AT变速箱也是当地特色，四驱系统当然不会缺席，0~96公里加速7.6秒，并没有比国内快，本质上发动机其实没什么区别，变速箱效率还要低一些。未来能有怎样的表现，非常值得期待。
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