尊界和懂车帝这场纠纷，弄到现在，网络上上下下，众说纷纭，但正如华仔歌里所唱，沧海有多广，江湖有多深，局中人才了解。
局中人的观点，值得认真看待。
经目前信息证实（微博实名认证），北美花生就是这样一位局中人。
懂车帝评测尊界V800，踩断后者三个刹车踏板，引发巨大争议。
北美花生在X发文，他在懂车帝担任主编期间，测试组就曾踩断过宝马X7 的油门踏板，还拽飞过不少车的档把，各位别急着下结论，事情没有那么简单。
这跟我之前在文章中的判断有“互文”之处，我的观点是，真相有待进一步廓清，刹车踏板任何时候都不应该被踩断，这没错，但还有个悖论，如果有人想让它被踩断，那一定也会找到可行的方法。
因我自己并非专业人士，只是从逻辑上来思考，所以北美花生提供的信息，倒是给出了一些“增量”。
北美花生说：我们不光踩断过宝马X7油门踏板，激烈测试时还拽飞很多档把，很多按键直接飞出去。我的意思是，这类事情是有可能发生的，极端载荷下踩断踏板并非不可能，仅此而已。另外踏板断裂，不代表你可以猛踩去撞伤你的脚，踏板在极限受力下失效，不等于可以随意暴力蹂躏它。键盘侠别断章取义，免得我小心眼觉得，你们是东门健男花钱雇的水军。
以上内容为北美花生的原话，大家可以参照来看，见仁见智。
北美花生的言论发出后，懂车帝那边有人进行所谓“澄清”，说网传的这位“总编辑”查无此人，帖子里描述的那些事更是从没发生过，说白了，就是编身份，编故事，跟着这波蹭热点博眼球。
懂车帝那边的回复大概是惹恼了这位北美花生，令他在自己的微博账号“北美花生就是我”上面喊话，我就是当事人，可以提供offer，离职信息，工卡，公司群截图，证明我就是懂车帝的前员工，不要故意忽略证据，编造我的身份。
北美花生的职务为“Editor-in-Chief ”，网络翻译为“总编辑”，其实际岗位为“主编”，懂车帝那边也许懂车，但可能不太懂英文，所以误以为他是假冒，要么就是故意为之。
就在扑朔迷离之际，新浪微博恰逢其时的“微博认证”令事情明朗了一些，经新浪微博认证，这北美花生确为懂车帝前员工，至于说是“主编”还是“总编”，倒是显得没那么重要了。
换言之，懂车帝这么搞尊界，令前员工看不过眼了，站出来说出一些“内情”，这就有点像刘欢老师唱的那句“路见不平一声吼”。
为了证明自己不是在“编故事”，北美花生征求到他的两位前懂车帝同事同意，发布了几张截图，以证明他所说的“我们在激烈测试过程中不仅踩断很多油门踏板和刹车踏板，还拽掉很多车的档把，按飞很多按键”等言论的真实性。
北美花生在微博发布的聊天截图即下面这几张。
如果这些截图为真（我个人倾向于相信），这位微博认证为真实的懂车帝前员工前主编北美花生老师恰如其分在某种程度上可能证明了我之前文章里的观点——如果有人想在测试中让刹车踏板断裂，那么一定有方法。
按北美花生的透露出来的信息，懂车帝曾踩断过很多油门踏板和刹车踏板，那“踩断刹车踏板”的经验一定是非常之丰富的。
在测试中“凑巧”将自费买来的三辆尊界的踏板全部踩断，然后就是股市上江淮汽车的股票接连跌停，蒸发一百多个亿，如果说这是懂车帝寻求赴港IPO前的“秀肌肉”，可能“阴谋论”了一点，但如果说懂车帝这完全是“公平公正的评测”，又好像有点侮辱自己的智商。
不管怎样，还是那句话，先别急着站队，让子弹再飞一会儿。
哲空空，一个玉树临风的历史学家。
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