买MPV你第一反应是哪辆车？其实在MPV发展这么多年里面，真正能称得上是运动型MPV的就没有，但想要给MPV配上一个运动化的外观，甚至是高级驾驶辅助系统都不算太难，这就是新款别克G18陆尊，最大的变化就是它配上了国产的高级驾驶辅助系统，还有激光雷达，千里送公章神话继续。
GL8绝对是目前国内MPV的唯一一块金字招牌，原因很简单，就是品牌认知根深蒂固。新款的GL8陆尊其实在外观的整体线条方面变化不大，配备了一个全新的密式网状格栅。目前的GL8系列都会使用这种相对比较锐利的前脸风格，再搭配上这个前脸，很容易让人想到别克的君威GS这类性能车。这样的趋势如果仔细去找理由，恐怕是当下的MPV群体越来越趋向于年轻化，所以过去他要把那个沉稳的外观就不那么合适了。
风挡上方增加了一块激光雷达，而且由于它是上汽家族的车型，所以肯定会使用Momenta的高阶驾驶辅助方案，目测是MomentaR7版本，综合表现肯定是国内的第一梯队，也让这辆别克的MPV具备了和国内这些昂贵新能源MPV正面竞争的资格和能力，这也是最大的升级。其实对于MPV而言，驾驶辅助系统是很关键的，MPV又大又重开起来不算简单，而且MPV一般是多人乘坐，所以对安全性的要求很高。高阶驾驶辅助系统不光是能够简化驾驶，还有一个重点就是提高极限的安全上限，所以这么来看的话这样的选择或许也被称作是MPV进化的必然。
尺寸方面变化不大，相比现款车型宽度和高度稍微增加了一些，长度和轴距是不变的，所以内部空间变化应该也不会太大。对于这种长度超过5米2的MPV来说，空间绝对不是问题，大家基本上区别都不大，只是看内部的设计如何。燃油版依旧是2.0T发动机，插混版是1.5T发动机外加单电机，驱动电机的功率提升到了177千瓦，动力会稍好一些。
其实别克家族的MPV我都深度体验过，无论是高端的世纪，还是至境世家又或是主流的GL8插混系列，还是之前的燃油系列，我对GL8系列的评价非常之高，毕竟20多年在国内市场征战，一直以来都没有一个完全意义上的对手能够从开始到现在一直跟着他。而且到现在他的产品已经越来越完善，在新能源方面完全甩开了日系车，跟国产车在一个层级。无论是新款的陆尊还是陆尚等等，这些车型其实主要还是在20多万这个价格区间内。他没有过分的去卷极其高端的配置还有强大的动力，他深刻了解家庭用户对于MPV的各种需求，尤其是价格的可控性。另外对于公司接待用车来说，插混化的车型在能耗以及使用电性方面相比于过去的燃油车型那是要成倍提升的，目前也成为GL8系列销售的主力。所以现在也就只剩下一个问题，那就是他的这套Momenta驾驶辅助系统表现究竟如何呢？新车预计会在近期上市，快的话就是年底，慢的话可能明年年初，到时候咱们也会有详细的体验和评测内容。
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