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很多人想不通，明明重庆已有三个高铁特等站，还要修重庆站，就为了让成都连接渝湘及沪渝高铁？
终于要开拆了。位于渝中区菜园坝的重庆站，重庆人习惯叫的的菜园坝火车站，计划今年年底开始拆除老旧站房，准备改造成特等高铁站。其实，隔壁的成都站已提前改造了。也都是为了渝蓉高铁做准备。而新的重庆站，其站场设计规模为2场(渝湘场、成渝场)7台14线，承担渝湘高铁、渝万高铁和渝蓉高铁、渝蓉铁路改造项目的始发终到功能。看站场规划，就是为了成都连接沪渝高铁，还有就是渝湘高铁。而通过渝湘，成都方向可以便捷去长沙、厦门，同时还可以去广州、深圳。这让一些人不舒服。确实，重庆已经有三个特等高铁站，重庆北站、重庆西站以及正在建设，准备明年投用的重庆站。如果仅为怀旧，这个工程要耗费近70亿。当然，一些人有疑虑，这不就变相让重庆成了成都的过路站的味道了？但有一说一，这对重庆未必就是坏事，也不要理解成一些人认为的重庆成为成都的过路站意思，这不就是重庆作为枢纽的功能显现嘛，成都得经过重庆才有更近便的东向及去大湾区的高铁。这应该也是重庆要力推建渝蓉中线高铁的原因。而重庆站的改造，也并不局限于此。相关部门也希望通过站场改造，盘活菜园坝整个地区，此前已披露过的设计图就显示，车站广场是延伸到长江边的，这让很多人惊艳，如果实现上述设计的话，说不定还会增加一个网红景点。 #乘风计划，动态激励#

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重庆江北机场第四跑道年底投用？将超过成都天府机场，成中西部首个四跑道机场时刻容量也将提升，年旅客吞吐量有望冲历史新高
本来，重庆江北国际机场第四跑道在9月试飞成功后，使得年底第四跑道就具备了投用条件。但是重庆机场集团对外信息则是很官方，明年初与新航站楼同期投用。但日前有资深自媒体透露，江北机场第四跑道有可能将在12月底投用。新跑道的投用，将为江北机场注入新的能量。江北机场跑道也将超过成都天府机场，成为了中西部地区首个四条跑道机场。而由于四跑并用后，江北机场将按二三跑道主起飞、一四跑道主降落的标准程序运行，极大提高运行效率。此前，江北机场传出消息称，旅客吞吐量在本月24日已达4000万人次，比去年提前了27天。并且今年是江北机场自投运以来旅客吞吐量最早突破4000万大关的一年。2023年，江北机场旅客吞吐量4465.7万人次。看来今年冲历史新高客运量是没问题了，只是看新高会是多少的问题了。 #乘风计划，动态激励#

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看来今年经济第四城之争已没悬念了，广州前三季经济持续疲软，已被重庆拉开千亿差距
广州市统计部门日前公布了2024年前三季度最新经济数据，广州前三季度的GDP为22149.95亿，同比增长2.0%。从公布的数据看，广州似乎还在调整痛苦期，一二三产增速均低于广东平均增速。自然，这又要跟西部经济第一城重庆举行比较，已被重庆拉开了千亿的差距。这样看来，今年的经济第四城之争应该没有悬念了，重庆将坐稳第四。并不是刻意要讲这个事情，因为重庆刚公布数据的时候，有些特定地区的人看到重庆第三季好像数据并不是特别漂亮，过瘾的酸了一回。但其实，重庆增速不但高于四川，也高于成都。重庆跟广州有可比性，两城汽车产业都占很大权重。广州受日系车销售下滑影响，前三季度汽车制造业增加值同比下降17.4%，仍处在动能转换深度调整期。而重庆则是因为新能源汽车的拉动，经济保持了相对更好的增速。听说广汽已准备与华为合作了，或有助于广州汽车产业转型。从细分数据看，广州房地产影响幅度也超过重庆。目前重庆市场房价并不高，但重庆已经是不依赖土地财政的城市。广州似乎也并没有刻意依靠高固投在拉高经济增长。这点跟成都的做法确实不一样，成都依靠固定投资的高增长贡献相当比例的增长，以致整体数据相对还不错。 #乘风计划，动态激励#

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不搞清楚状况就开酸很要不得，支援三峡库区跟支援重庆不是一个概念，支援三峡库区是国家政策，而支援重庆是伪命题类似造谣
网上经常有一些抱怨，甚至还有四川地址的网民，说什么重庆GDP都上三万了，干嘛还要支援重庆？讲真，看到这种刻意扭曲就窝着一股火。怎么说呢，首先还是要感谢全国人民对重庆三峡库区的支援。再来也很愿意跟大伙说清楚，全国人民支援的是三峡库区，而并不等于“支援重庆”，还包括湖北的部分库区。当初国家上马三峡工程，水位提高了，湖北及重庆部分区域被水淹没，当时仅重庆就是百万移民，部分还外迁到各省市，现在应该已是他乡变故乡了。如果稍微了解一点当时的状况，重庆三峡库区的区县，当时基本都是贫困区县，处理移民问题也是重庆恢复直辖的主要原因。其实因蓄水淹没的区域，也是这些贫困地区相对富裕的区域，更惨的是这些地区本来就穷，普通人还要举家搬迁，农田、工厂、学校、医院，甚至连镇政府、乡政府都得再建。所以那些有意无意抱怨的人，设身处地想过这些人为三峡工程作出的巨大牺牲吗？当然，国家也承诺他们搬的出去，也要富的起来。并专门发文各省市，开展对口支援（图三）。比如，山东对口支援重庆忠县、江苏不仅对口支援湖北秭归县，也对口支援重庆云阳县。当然，重庆主城都市区各区也是跟渝东北、甚至渝东南结对帮扶的。如果关心重庆经济的也会了解，重庆在恢复直辖后一段时间，整体经济是有所下滑的，甚至跌至全国第七，近几年才逐步回归原本位置。估计很多还纳闷，新划入三个地市，地盘这么大，经济还下滑这么多。其实当时重庆就是受到这些贫困地区影响，讲白一点就是要扶贫。同时，这些支援都是专款专用的，而且支援方也都是参与的。所以也不会存在把支援三峡库区的钱物，用到了重庆其他地区。所以在前文才说，支援三峡库区并不等于“支援重庆”这么简单，拜托这些人不要再造谣了。 #乘风计划，动态激励#

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成都前三季增速持续低于重庆，全年差距有可能要被重庆拉大到近万亿，前三季成都固投高增长是走老路还是在转型有待观察
十月份是第三季经济数据公布期间，目前陆续部分省份及部分城市已经公布数据，川渝经济圈作为已全国第四大经济圈，核心城市渝蓉自然也在比较之列。从数据看，成都第三季度增速持续低于重庆，经济总量被重庆拉开到6500亿，全年差距有可能在9000到10000亿左右。重庆市统计部门信息显示，前三季度GDP23244.31亿，同比增长6.0%。而根据成都统计部门的数据，前三季成都GDP16734.2亿，同比增长5.2%。细分数据显示，重庆在一产、二产、三产的增速都比成都要高。重庆第三季还是受到严控基建的影响。同时，也受到房地产的拖累，但由于重庆工业增长抵消了部分影响。显然，成都所受房地产影响更大，但成都依靠固定资产投资，尤其工业投资更是增长50%，让整体经济数据相对平稳。此前，依靠高固投维系增长，一直是重庆被诟病的所在。从现在的数据看，重庆的经济转型已逐渐有所收获。而成都第三季稳定增长，也是依靠了高固投。因为没有看到具体项目，有可能正在转型的路上，那就拭目以待。 #乘风计划，动态激励#

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某些人又被打脸！重庆基建不但没停，前三季保持平稳增长，扣除房地产增长更高
重庆第三季度数据出炉。前三季度GDP23244.31亿，同比增长6.0%。从各项数据看，均高于国家同期增速。尤其值得一提的是，之前上网一些特定地区网民，冒出不少重庆基建叫停的消息，最新数据直接打脸，一直保持平稳增长。数据显示，前三季度重庆固定资产投资同比增长1.8%，而如果扣除房地产开发投资，固定资产投资增长5.5%。如果单看房地产，前三季度开发投资下降 9.7%。由于重庆并不是严重依赖土地财政的城市，房地产的下滑，并不会像成都那样，影响相对较大。重庆发改委数据也显示，前三季重庆1192个重点建设项目完成投资3611.4亿，投资进度（占年度计划投资比例）79.5%。前三季度重庆内陆开放高地重点项目完成投资1060.7亿，重庆聚焦铁路、轨道交通、交通枢纽、机场、公路、港口航运等领域，提升交通互联互通。网上那些谣言的角度，都是因为年初有12个省市被要求严控新建政府投资项目。实事求是的说，这规定在一定程度对重庆新增基建项目会有影响，更严格的审查的确也会放缓某些项目的开工，但基建并没有暂停。而国家部门还在继续支持重庆。今年，财政部给重庆新增政府债务限额1315亿，只比四川少400亿。主要是因为，重庆的债务风险正在逐步化解。今年以来，重庆新能源汽车工业发展势头不错，带动重庆各项经济指标领跑全国。从前三季的经济表现来看，就是最好的证明。 #乘风计划，动态激励#

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很多人想不到，西南第一工科居然是重庆大学，工程学也进入ESI全球前万分之一
社交媒体里很多人动不动，就以985末流相称重庆大学。重庆大学有这么惨吗，一看今年的各省物理类平均收分，居然要620左右。说重大弱，是因为当初把医学合并了当初的华西，造成重新起步的医学院相对弱一些。而其他985，大多都是合并名医学院来加分。很多人可能是宣传文章看多了，以为相对低调的重庆大学真如传说中那么弱。其实，重庆大学工科实力一直还是很强的。大家看到的这个2023年的最新排名，重庆大学工科在西南地区排名第一的。重庆大学曾经是建筑老八校，可惜相关专业目前比较被遇冷而已。而今年最新一期的ESI中，重庆大学工程学首次进入ESI全球前万分之一，是西南首个高校进入这么高的排名。在此之前，包括清华、浙大、中科大等17所高校的学科进入了ESI前万分之一。重大工程学包括了土木、机电、计算机、通信、电气等学科。这些学科，都是重大的优势学科。图二是说是美国人的角度看中国工科大学，从这个排名看，靠前的都是工科大学，而综合偏文一些的大学排名都弱一些。不知道这个排名的真假，所以不好分析，但能把重庆大学这样默默无闻的学校排进去，也能证明一点，重大的工科实力不差。

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近期，围绕公众号几件事挺有意思，先是重庆金融办注册了个叫西部金融中心的公众号，还大阵仗搞了个发布会外，并办起来西部金融中心杂志。这操作，西部金融中心这件事在重庆，似乎已实际运作了。
但却是有人欢喜有人忧。这边，重庆网民嗨翻了，国家本来就定位重庆是西部金融中心，其他城市是参与共建，地位不一样。成都网民不得劲，他们自己注册来过瘾的。事就巧了。这边事还没吵完。成都那边也出幺蛾子了。原来是一个以成都自贸试验区来注册的公众号被注销了。原来，是没有成都自贸实验区一说法的，成都这边只是片区而已。官方的说法是，中国（四川）自由贸易试验区整体分为成都、泸州两个部分，涉及成都是中国（四川）自由贸易试验区成都天府新区片区，中国（四川）自由贸易试验区成都青白江铁路港片区。看来，有一件事妥了。西部金融中心主事地在重庆了，其他城市只是参与共建而已。 #乘风计划，动态激励#

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重庆是物流枢纽之王，特定地区网民又开酸？水陆空是老天爷赏饭，没有水运的城市只能望货兴叹
根据国家相关部门的规划，重庆超过西部城市成都、西安，成为西部枢纽之王之后，立刻有人酸重庆名不副实，说你的某些数据不如西部某某城市。只能说这样想太刻薄，虽说重庆水陆空各种物流形式齐全，这就好比重庆是全能王，你不能期待每个单项都是冠军。再说这种情况也是暂时的，随着各项建设的逐步推进或完工，区域情势就改变了。你看嘛，西部最大高铁站重庆东站明年才投用，西部最多跑道机场重庆江北机场明年投用。重庆相关高铁，除了建好渝蓉高铁之外，其他都在建设中。真的不用着急，等西渝、渝武、厦渝、渝昆及渝贵高铁都建好，重庆高铁大框架也就出来了，西部高铁枢纽也就发挥作用了。你们想想，重庆本来已经有了重庆北，重庆西两个高铁特等站，为何还要建西部最大高铁站重庆东站，就是要发挥这几条大通道高铁的作用。届时，那些苛求的人就真正可以见识西部最大高铁枢纽的能量了，这是高铁方面。其实航空也是如此，因为之前重庆机场只有三跑道，各种相关配套也没跟上，而机场本身容量也只有这么多，现在重庆机场客流量已近5000万，已快趋近饱和了。莫再说隔壁谁谁几千万客流了，重庆航空发展确实相对迟缓。但明年，重庆江北机场吞吐量将提升到8000万量级，整个发展逻辑就不同了。再来，重庆之所以跟武汉、南京同为物流枢纽之王，关键都是有长江上中下长江黄金水道加持。这是国家的顶层规划，在西部就是重庆，任何让这个物流枢纽运行不畅通的，都会逐步完善，不信就看下去。在现实客观环境下，这样的规划对观历史也是一种纠偏。比如在普铁时代，重庆就是是被忽略的，但整个西部物流不畅也是事实。 #乘风计划，动态激励#

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四川支线机场也开始抢客了，泸州及宜宾机场均推促销，乘机可报车票
机场的竞争已经延伸到了支线机场吗？四川两支线机场，泸州机场和宜宾机场先后推出了促销政策。看来是高铁开通的关联效应，这两个机场均在渝昆高铁渝宜段沿线，看来成都机场通过高铁的连接，不但去重庆抢客，还在影响四川地市支线机场的客流。泸州机场日前推出”你来乘机我报车票”空铁联运政策，到年底前经绵泸高铁、成自高铁成泸段以及渝昆高铁川渝段，去泸州机场乘机的出港航班旅客可以报销乘机当日始发站到泸州站的二等座火车票费用。除了高铁以外，泸州机场还叠加推出机场免费专线，针对泸州市内旅客的是从泸州客运中心站和泸州高铁站至云龙机场专线，而针对泸州市外旅客的是从自贡、富顺、内江、隆昌、荣昌、赤水等地出发的专线。在泸州机场推出相关举措后，宜宾机场也推出类似高铁票报销政策。但显然针对的群体跟泸州有所不同。凡乘坐二等座高铁直达宜宾西站、宜宾站或宜宾东站，并在36小时内搭乘五粮液机场出港航班的旅客，均可申请报销高铁票费用。 #乘风计划，动态激励#

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太意外!省外人口流入城市榜，重庆是西部第一
这个统计有点令人以外。根据国家统计局的七普数据，重庆居然超成都，是西部城市中，是省外人口流入最多的城市。重庆成都这两座西南双子星城市，方方面面都被比较。比如说房价，目前成都房价比重庆高。一方面，四川地市人上省城，推升了房价。民间传言说，“新西兰”（新疆、西藏、青海、兰州市等西北地区统称）人功不可没。在七普数据中，成都常住人口增加几百万，总人口超过2000万，外省人流入被认为贡献不小。而重庆却相反，房价相对温和，被诟病是因外省接盘者少。现在看来，那些键盘侠都被打脸了。 #乘风计划，动态激励#

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警方这么快就破案了，最近有关四川的成都的谣言有点多啊，是该整治整治了
最近一段时间，不知哪里吹来的妖风，有关四川的成都的谣言满天飞。什么四川启动2.15万亿拆迁，尤其成都大拆迁一夜暴富，还有一整套故事配合，显然是有人故意操作。幸好警方及时破案，不然产生的危害更大。这次造谣借用了机构的统计数据，虽然机构已经澄清该统计是公开数据，但并不是短期集中产生。有图有故事的确难辨真伪，甚至误导了专业人士，16日内地股市成都本地相关基建股集体爆发，应该和此消息有关。此次警方破案真的很快。其实这上面提到的案例，有重庆网友之前提出来过，甚至例举的更多。真的有点感慨，最近有关成都的有关四川谣言真的很多，不知背后到底有何目的。从读者的角度看，有些贴文明显就是错误的。不管你是哪个城市，喜欢这个城市还是讨厌那个城市，酸一下损一下，都还在可接受范畴。但是如果编造，性质就不同了。

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真的笑不活了，这些特定地区网友的硬坳功夫，可以申请吉尼斯记录了
这次国务院公布了重庆、南京、广州、深圳等城市的国土空间规划，总体来说官方都很低调，尤其成都，官方媒体对自己被国家定位为西部重要中心城市并没有大幅报道。但似乎成都的自媒体很不得劲，酸其他城市都还好，就是不甘心而已。但自封为国家中心城市就超过了，也更显现对上述提法的不满意，失落情绪跃然于文字中。更有甚至，有成都网友贴出文件里的目标愿景，有要提升国家中心城市国际竞争力的说法，以为捡到宝了，认为这就是成都被定位国家中心城市的铁证。要这样硬坳，就有点闹笑话了，确实提到国家中心城市六个字，愿景只是未来的奋斗目标，并不是现在的客观现实。因为文件里写的清清楚楚，定位就是西部重要中心城市而已。 #乘风计划，动态激励#

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亚锦赛中国女单全军覆没，金琴英逆转张本美和夺冠，只是没想到她是重庆俱乐部球队球员
隔壁金琴英这次在中国女队强手缺席的情况下，一黑到底拿到冠军。只是没想到和重庆居然有关联。一查才知道，她是重庆俱乐部球队球员。一般人会以为，她在国家队练不了太多，为何她打中国球员也不怵，打日本球员也有一套。现在就很容易理解了，因为她在中国接受了训练。重庆相关俱乐部目前拥有甲A联赛男、女两支队伍。巴黎奥运会上，旗下球员李正植、金琴英在乒乓球混双项目中获得银牌。 #乘风计划，动态激励#

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沿江高铁宜昌涪陵段年底开工？投资1259亿，沪渝蓉高铁最后一段，建成后重庆到上海5小时，连接华中与西南
宜昌涪陵段高铁能否如期开工？作为今年国家首批批复的高铁，也是沿江高铁的最后一块拼图。日前，沿江高铁重庆段不断传来消息，先是重庆段防洪影响评价正式获批。隔几天，国家自然资源部又批复了重庆段的用地预审，该项目离开工更近一步。原本该路段计划今年年底开工。实际上，该路段8月份已完成初步设计评审，宜昌段已开展了施工招标。不过，现在已经十月份了。该线路依然还有防洪评价、环评等前期工作尚未完成。以目前进度看，项目开工还有不确定性。沿江高铁是“八纵八横”高铁网中的一横，途经沪苏徽鄂渝川六省市，全长约2100公里，建成后从上海到重庆仅要5个小时。重庆到宜昌段，重庆将设5个车站，新建石柱东站，其余既有车站分别为黄水站、丰都站、涪陵北站和长寿北站。 #乘风计划，动态激励#

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热播韩剧用重庆照片冒充剧中首尔，说明重庆的美正被世界看见，乐观角度看也是好事
有网友发现，热播韩剧《造后者》使用了一张中国重庆的城市照片，在剧中冒充韩国首尔。为了稍微有所区别，剧中照片中P上了一座山，但重庆人一眼就能看出，这就是从老君洞道观的角度照片，而且图中显眼的金色双塔喜来登酒店，是南岸的标志建筑之一。不少网友义愤填膺，乐观看也没什么不好，毕竟只是虚构的电视剧。如涉版权，那是另外的概念。换个角度，至少这是正面认可重庆的城建，不像某些特定省特定城，成天阴重庆。 #乘风计划，动态激励#