天津的出租车已经到了不值得被可怜的地步了吗？
在天津的街头，有这样一幅画面引起市民的深思。一网友在网上分享了几张照片。在天津某个公交车站前排满了出租车，10多分钟没有一个人打车，司机们的脸上写满了艰难，一声声 “打车吗” 的询问，听得她心碎。
曾经，出租车是城市流动的风景线，为我们的出行带来便捷。然而，如今天津的出租车，却在一次次的拒载，一次次的绕路缓行中，口碑差的一塌糊涂。
而随着天津文旅的火热，天津的出租车也成了游客接触天津的第一印象，如果印象不好，游客不止会骂出租车司机，更是对整个天津有一个不好的印象。
出租车的服务，的确需要提升，可是他们的生存环境也的的确确更加艰辛。
一方面，随着网约车的兴起，出行市场的竞争愈发激烈。网约车凭借其便捷的叫车方式、多样化的服务和相对灵活的价格优势，吸引了大量乘客。相比之下，很多乘客习惯了在手机上轻轻一点就能叫到车，而对于在路边等待出租车的方式逐渐失去耐心。
另一方面，城市交通的日益拥堵也让出租车司机们的营运成本增加。他们不喜欢不赚钱的近路，更喜欢的是长途的打车顾客，这就造成了‘“挑肥拣瘦”的问题。
尤其是那些守在火车站、机场的出租车，排了几个小时的队拉了一个短途，他肯定不高兴。说真的，很理解他们，但是，既然是干这一行的，因挑肥拣瘦被人诟病，都在合理之中。
而当人们对出租车的口碑很差的时候，自然就没有人打车了。
在这个公交车站，我们看到的不仅仅是一辆辆出租车，而是整个出租车行业的一个缩影。
好的出租车司机的确有，但是随着网约车、顺风车的兴起，出租车如果不提升自身的服务，做好服务，那么被淘汰是早晚的事情。
现实却给了他们沉重的一击，面对困境，一些个别的出租车司机在不做出改变，那么这一行就真的别干了。
其实，出租车司机们的艰难处境也应该引起我们的关注和思考。
在这个快速发展的时代，每一个行业都面临着挑战和变革。出租车司机们的艰难，是时代变迁的一个缩影。如果哪一天，无人驾驶出租车在天津落地，出租车的境地会更加的艰难。
对于一个乘客而言，不管是出租车、网约车还是无人驾驶车，在乎钱的会选择最便宜的出行方式，在乎服务的会选择更舒适的乘车体验，至于选择谁，就看谁留给乘客一个好的印象了。
而不是，看到公车站停着的一排排出租车后，人们却还在说：你跟他说个地，你看他去嘛？
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