随着长三角地区经济一体化步伐的加快，交通基础设施的互联互通成为了推动区域经济发展的重要引擎。所以近年来，随着长三角交通一体化战略的实施，长三角三省一市之间的交通基础设施建设合作越来越多；如沪苏湖高铁、沪苏嘉城际铁路、溧阳至宁德高速公路、苏州至台州高速公路......
目前，长三角地区三省一市间还有一大批新规划的交通项目即将由蓝图变为现实。其中，就包括连接安徽省会城市合肥与浙江省会城市杭州的高速公路项目——杭州至合肥高速公路。据了解，安徽与浙江两省拟建的杭州至合肥高速公路是为了打破目前两座省会城市之间无快速直达通道的瓶颈。目前，合肥与杭州之间的最快的高速公路出行方式是绕行长深高速、沪武高速，距离超410公里。如果杭州至合肥高速公路建成后，两座城市之间的时空距离将会进一步缩小。
根据规划，杭州至合肥高速公路项目线路自合肥东起始，向北连接安徽拟建高速公路，之后线路向东南延伸，途经含山、芜湖、郎溪、广德，最终抵达浙江省湖州市安吉县，路线全长约229公里。据悉，杭州至合肥高速公路安徽段是分段建设，包括合肥段、马鞍山段以及宣城段等。根据最新消息显示，杭合高速合肥段线路全长约58公里，双向六车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，估算总投资约86亿元；目前，项目工可报告初稿已编制完成，初步计划2025年开工，2028年底建成。
杭合高速马鞍山段则分为两段建设：江北、江南两段，线路全长约59公里（其中江北段39公里，江南段20公里），双向六车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，估算总投资约100亿元；目前，项目正在开展路线方案研究，初步计划2025年开工，预计2028年建成。而杭合高速宣城段则分为两期工程建设，线路总长75公里，双向六车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，预计总投资约166亿元；目前，项目两期工程均完成了工可报告初稿编制，一期工程计划2024年底前开工、预计2027年建成，二期工程计划2025年动工建设、预计2028年建成。
杭州至合肥高速公路项目自规划之初就受到了社会各界的广泛关注，不仅是因为它开辟了合肥至杭州的快速新通道，更成为了安徽省联系长三角发达地区的重要省际通道，有效缓解合肥至芜湖（经芜湖长江大桥）、宣城至广德高速的交通压力，对加快长三角基础设施互联互通、推动长三角一体化发展、带动安徽省合芜宣地区发展具有重大战略意义。
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