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今年上半年，梅赛德斯-奔驰（以下简称 “奔驰”）全球销售超过 116 万辆车，中国占比超过三分之一，是其全球最大单一市场。

9 月 4 日，奔驰宣布计划与中国合作伙伴对乘用车（如轿车、SUV）和轻型商用车（如 MPV）业务分别投资超过 100 亿元和 40 亿元，以 “进一步丰富乘用车和轻型商务车的本土化产品阵容”。

根据奔驰现在的业务规划，两项投资会分别和北京奔驰、福建奔驰共同实施，将会用于新车型生产和研发（技术开发）。目前暂不清楚奔驰与中方合作伙伴之间的投资比例。

其中自 2025 年起，北京奔驰会投产基于全新模块化架构（MMA）平台的车型，包括纯电长轴距轿跑车 CLA、只针对中国市场的长轴距 SUV GLE。福建奔驰会投产基于新平台 VAN.EA 的纯电 MPV。

CLA 亦会是奔驰 MMA 架构下的首款新车。MMA 是奔驰模块化架构（Mercedes Modular Architecture）的英文缩写，支持纯电和插电混动，将用户奔驰入门级乘用车。

结合此前奔驰在慕尼黑车展及管理层在业绩会上的介绍，C 级及以上级别的轿车和 GLC 级及以上级别的纯电 SUV 将基于 MB.EA 架构，且 MB.EA 将只支持纯电。采用类似架构命名方式还有 VAN.EA 和 AMG.EA，对应轻型商用车和高性能豪华车。（龚方毅）