九成是纯电动，“首个停售燃油新车的国家将诞生”
挪威预计在2025年成为全球首个停止销售汽油和柴油发动机汽车的新车市场。尽管挪威是石油生产国，但通过对内燃机汽车征收高额税款并免除电动汽车的进口税和增值税，推动了电动汽车的普及。然而，部分租赁公司仍坚持采购传统燃油车辆，因旅游需求和游客对电动车不熟悉。此外，寒冷气候下充电时间过长也是电动汽车面临的挑战之一。
现代汽车：预计2025年全球汽车销量417万辆
现代汽车于1月3日发布声明，预计2025年其全球汽车销量将达到417万辆。这一销售预测反映了公司对未来市场需求的预期增长。然而，现代汽车未具体说明这一目标可能面临的挑战或潜在风险因素，如全球经济的不确定性、新能源车市场竞争加剧及供应链问题等。尽管如此，该公司仍对其发展战略充满信心，旨在巩固其在全球市场的地位。
特斯拉历史首跌，比亚迪紧追
特斯拉在2024年的年度销量首次出现下降，交付了近179万辆电动汽车，相较于2023年的180多万辆有所减少，这是公司历史上的首次年度销量下滑。特斯拉的销量下滑被归因于借贷成本上升、欧洲补贴减少以及激烈的市场竞争，尤其是比亚迪带来的压力。与此同时，比亚迪在2024年售出176万辆电动汽车，并凭借垂直整合的策略实现其在新市场的扩张。特斯拉的股价因此下跌6%。
2024年汽车缺陷产品“召回榜”：特斯拉、宝马、奔驰位列前三 OTA成重要召回方式
2024年，中国汽车市场共实施142次召回，同比下降33.6%，但涉及车辆数量激增至1112.3万辆，其中新能源汽车召回380万辆，同比增长137.5%。特斯拉因自动辅助转向功能存在安全隐患，通过OTA召回161万余辆。长安汽车因信息娱乐控制单元软件问题被动召回203,414辆汽车。动力电池问题导致11批次超3.6万辆汽车召回。宝马和奔驰分别因为冷却液泵和轮速传感器问题大规模召回，影响数百万辆汽车。
比亚迪反超上汽集团！上汽18年车企销冠纪录被终结
比亚迪在2024年以427.21万辆的销量首次超过上汽集团，结束了后者连续18年的国内销量最高车企记录。上汽集团2024年整车销量为401.3万辆，同比下降20.07%。特别是其合资品牌，如上汽通用和上汽通用五菱，分别下滑56.54%和4.49%，显示出显著的市场挑战。整体而言，上汽的市场份额受到冲击，而其海外市场批发销量也同比下降14.06%。
智己汽车推出置换补贴现金兜底活动
智己汽车于1月3日宣布，将在2025年1月1日至1月28日期间实施置换补贴现金兜底政策。若用户购车所在地在2025年5月31日前未推出地方置换补贴，或用户购车时间不符合地方置换补贴条件，则可获得每台车1.5万元的现金补贴。这一政策适用于符合智己汽车置换补贴条件的用户，旨在提升市场竞争力和支持用户购车体验。
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