听到一架轰20的造价可能相当于20架歼20，许多人第一反应是“太烧钱”。这个说法最初来自印度航空航天专家吉里什·林甘纳的分析，他认为中国的轰20不仅是隐形轰炸机，还能实现超音速飞行，速度突破2马赫，性能直接瞄准美国的B-2轰炸机。但这样的高端配置，价格标签自然让人好奇。
不过，仔细推敲这个“天价”说法，会发现里面存在误会。印度专家提到的20亿美元单价，其实是照搬美国B-2的成本逻辑。B-2之所以单架冲到24亿美元，主要是因为当年美国原计划生产132架，最后只造了21架，研发费用摊薄到每架飞机上，导致单价飙升。而中国在装备研制上向来注重成本控制，不会简单重复这种模式。
更重要的是，中国的航空工业体系有自己的独到之处。从战机研发到量产，国内厂家之间技术共享效率高，资源调配也更集中，这在一定程度上压低了整体成本。
举个例子，同样是隐形战机，歼20的单价约为1.1亿美元，而轰20即使技术更复杂，也不可能盲目追高到20亿美元。合理估算，它的成本可能在20亿人民币级别，约合3亿美元左右。
轰20的真实价值，并不仅仅体现在价格上。它的设计目标非常明确：既要隐身，又要速度，美国B-2采用飞翼布局，隐身效果出色，但最高速度只能达到0.9马赫。
但轰20的设计则似乎更为深谋远虑地兼顾了隐身和超音速的双重要求，其甚至对弹仓的设计也做了更为灵活的调整，足以容纳如长剑-20等大型的高超音速导弹的装配。这种“后发优势”，让它有机会避开B-2走过的弯路。
此外，轰20的航程和载弹量同样值得关注。数据显示，它的最大航程有望达到1.2万公里，作战半径覆盖8000公里以上，如果加上空中加油，还能再拓展2000公里。载弹量可能超过40吨，远超轰-6K的15吨水平。这意味着，轰20不仅能执行核威慑任务，还能在常规战争中实施远程精确打击，成为中国空基打击力量的关键一环。
当然，研制这类顶级装备，挑战也不小。隐身涂料的耐用性、大推力发动机的可靠性，以及航电系统整合，都需要技术突破。但中国在歼20、运20等机型上积累的经验，正逐步应用在轰20上。加上“军民融合”模式推动技术快速转化，未来量产后的轰20，成本有望进一步优化。
回头看，轰20的高昂成本就不再是简单的经济争论，而是一场复杂的战略之争。而对中国空军而言，其拥有远程隐形的轰炸机，无疑就意味着真正的将“核常兼备”的打击体系基本的形成起来，从而既能有效的保障了国家的安全，又能在区域的局势中掌握着最可动的主动权。它的意义，远不是简单价格数字所能概括的。
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