今天是零跑汽车创立十周年的日子，零跑汽车创始人朱江明发文——《致全体零跑人的一封信》。

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信中显示，零跑汽车今年全年销量接近60万辆，公司有可能在今年实现年度盈利，截止到目前，新势力汽车品牌中只有理想汽车实现了年度盈利。

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除了公布今年的销量，零跑还给出了明年的目标——100万辆，零跑将此作为挑战的目标，小宅认为难度还是比较大的。

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零跑今年推出了三款全新的车型——B10、B01、Lafa5，这三款车型的售价均在10万左右，是性价比比较高的车型；而老款的C10、C11、C16今年也进行了焕新，整体的竞争力依旧不俗；当然，从销量上来看，增长主要来自新款车型。

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在今年第三季度，零跑汽车的交付量高达17万辆，相比去年同期实现了翻倍。

另外，零跑明年的新车计划也已经确定。

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A系列、D系列，其中A系列主打中低端市场，而D系列则是主打高端系列，零跑D19的部分配置已经公布。

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零跑D19提供纯电和增程两种动力，其中纯电版采用115kWh电池，增程版采用80.3kWh电池，纯电版基于1000V架构打造，充电功率达到了540kW，增程版基于800V架构打造，80.3kWh电池的CLTC续航为500km，另外还有40L的油箱。

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从配置上来看，零跑D19确实是很多消费者想要的车型——大电池、小油箱设计，一方面满足了日常的代步需求，另外一方面长途出行也没有续航焦虑的问题。