【太平洋汽车 行业频道】1月10日，北汽新能源在北京举办"越级而上 共绘智途"智慧出行科技日活动。活动中，北汽新能源与小马智行正式签署全面深化战略合作协议，宣布双方合作进入"2.0阶段"，共同推动L4级自动驾驶Robotaxi车型的量产、运营与全球化布局。
北京市经济和信息化局、北京经济技术开发区相关领导，北汽集团董事长张建勇、小马智行创始人兼CTO楼天城等出席并见证签约。北汽新能源董事长张国富与小马智行Robotaxi业务负责人张宁代表双方签署协议。
张国富在发言中表示，此次合作标志着双方从"从0到1"进入"从1到N"的新阶段，不再局限于车辆制造规模扩大，而是构建"技术研发—量产—运营"完整闭环。
张宁进一步阐释，合作将在"产品共创、市场共拓、产业共链、生态共建、资本共融"五个维度系统推进，形成"五位一体"的合作框架，以"十亿级投入撬动千亿级产业协同"。
自2024年11月签署技术合作协议以来，双方以北汽新能源极狐阿尔法T5全冗余底盘为基础，搭载小马智行第七代自动驾驶系统，共同开发L4级Robotaxi车型。2025年7月首台量产车下线，随后三个月内实现300台交付，截至目前累计量产已突破600台。
该车型已在北京亦庄、深圳南山等地开展全无人驾驶运营，覆盖机场、商圈、高峰时段等多种场景。据称，其综合安全性"达到人类驾驶水平的10倍以上"。
在市场化方面，双方明确将在深耕国内市场的同时，重点推动Robotaxi方案进入中东和欧洲市场。此举被视为中国自动驾驶技术系统化出海的重要尝试。
此外，合作还涉及产业链整合、生态共建与资本联动，意图构建覆盖研发、运营、金融等全价值链的Robotaxi商业体系。
此次深化合作，对北汽新能源而言，不仅是产品与技术层面的协同，更是其从传统汽车制造企业向"智慧出行生态构建者"转型的关键一步。
通过与自动驾驶公司深度融合，北汽新能源正试图在Robotaxi这一被视为"数千亿级"的赛道上，建立从车辆设计、量产、运营到数据闭环的全链路能力，为其在智能网联汽车时代的竞争力注入系统化支撑。
北汽新能源与小马智行的合作，是中国整车企业与自动驾驶公司在L4级赛道上目前规模较大、推进较快的案例之一。双方从车辆量产到运营落地的速度，反映出中国在自动驾驶应用推进上的执行力。
然而，Robotaxi的真正挑战不仅在于技术验证与车辆量产，更在于持续安全的运营能力、用户习惯的培养、政策环境的适应以及商业模式的盈利闭环。尤其是在出海过程中，将面临当地法规、基础设施、市场接受度等多重考验。对于北汽新能源而言，这也是其智能化转型进程中一次重要的生态化能力压力测试。
（图/文/摄：太平洋汽车 马鑫-编辑）
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