比亚迪在3月初的发布会上，推出第二代刀片电池。电池能量密度达190-210Wh/kg，安全性全面超越新国标。第二代刀片电池常温下实现从10%充到70%电量仅需5分钟、从10%充到97%电量仅需9分钟。即使在-30℃极寒环境中，充电时间也仅多3分钟。搭配全域1000V高压平台与1500kW闪充桩，真正实现“油电同速”补能体验。
在发布会之后，比亚迪搭载二代刀片电池的新车销量暴涨，扭转了1月2月的颓势，带动3月份销量逆袭。
截止4月3日，国内主要车企已经公布3月份销量情况，初步整理如下。
第一梯队：销量超过30万辆，上汽和比亚迪不相上下
上汽集团3月份总销量为375870辆，同比下降2.56%。其中新能源汽车销售113101辆，同比下降10%；出口及海外基地销售121346辆，同比增长47.3%。
按照品牌划分，上汽大众68000辆，下降24.4%；上汽通用50022辆，增长14.1%；上汽乘用车91075辆，增长34.2%；上汽通用五菱121690辆，下降17.7%；智己汽车7187辆，增长131%。
按照合资和自主品牌划分，合资车销售11.8万辆，占比31.4%。自主品牌约25.78万辆，占比68.4%。
比亚迪3月份销售300222辆，其中乘用车销售295693辆，海外119591辆。按照品牌划分，比亚迪王朝和海洋销售262327辆、方程豹销售25926辆、腾势销售7133辆、仰望销售307辆。
第一梯队中，上汽集团总量超过比亚迪，不过自主品牌销售不及比亚迪。
第二梯队：销量20万辆-30万辆之间
长安汽车3月份销售270878辆，同比增长1%。其中自主品牌销售233633辆，同比增长0.2%；新能源汽车销售89803辆，同比增长3.18%；海外销售103900辆。按照品牌划分，长安启源36875辆、深蓝汽车31742辆、阿维塔5243辆、长安凯程28100辆、皮卡超万辆。
奇瑞汽车3月份销售240678辆，同比增长12.1%；其中新能源汽车销售70106辆，同比增长12.8%；出口148777辆，同比增长72%，出口占比集团总销量超过60%。
吉利汽车3月份销售233031辆，与去年基本持平。其中海外出口81639辆，同比增长120%。按照品牌划分，吉利中国星销售95543辆、吉利银河销售82744辆、极氪销售29318辆、领克销售25426辆。在大部分车企销量增长的情况下，吉利汽车3月份表现较一般，被比亚迪反超，排名第5。
第三梯队：销量在10万辆-20万辆之间
广汽集团3月份销售173929辆，同比增长1.6%；其中新能源车销售57577辆，同比增长72.58%。按照品牌划分，广汽本田销售26283辆，下降45%；广汽丰田销售68800辆，同比增长0.29%；广汽传祺销售40672辆，同比增长25.2%；广汽埃安销售40733辆，同比增长65.25%。
长城汽车3月份销售10.62万辆，同比增长8.3%，其中海外销售47142辆、新能源车销售21857辆。按照品牌划分，哈弗销售57021辆、魏牌销售7751辆、长城皮卡销售20450辆、欧拉销售2529辆、坦克18316辆、其他131辆。
第四梯队：销量10万辆以下
零跑3月销售50029辆，同比增长35%；
理想3月销售41053辆，同比增长11.9%；
蔚来3月销售35486辆，同比增长136%；
小鹏3月销售27415辆，同比下降17.4%；
小米3月销售超过20000辆。
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