2026北京车展前夕，大众汽车集团媒体之夜在北京举行。这场被视作大众在中国市场转型成果集中检阅的活动，一口气带来了大众、捷达、奥迪三大品牌四款全球首秀新车，同时正式发布“全域智能体AI”技术路线图。从快速落地的全新车型，到面向未来的AI战略，再到全面铺开的新能源产品攻势，大众用一场高规格展示，宣告“在中国，为中国”战略进入全面收获期，也正式吹响了跨国车企角逐“AI定义汽车时代”的号角。
本次媒体之夜最受外界关注的，无疑是四款全球首发车型的集中登场。它们覆盖从入门到豪华、从轿车到SUV的多元细分市场，每一款都深度贴合中国用户的使用习惯，是大众本土化研发实力的集中体现。
大众品牌带来两款重磅纯电车型。ID. AURA T6作为全新ID. AURA系列的首款车型，基于本土研发的CEA电子电气架构打造，具备增强版L2级辅助驾驶与持续OTA远程升级能力，正式进军竞争激烈的纯电中型SUV市场。另一款与众09目前已接近量产状态，这款车长近5米的纯电轿车，融合了前沿智能科技，搭载增强版L2级高级驾驶辅助、高性能计算平台以及直观智能的AI智能助手，设计与功能都精准瞄准中国家庭用户的核心需求。
捷达品牌则带来纯电概念展车JETTA X，首次展示全新“Modern Robust”设计语言，宣告品牌正式向电动化、智能化转型。捷达已经明确规划，到2028年将推出四款新能源车型，首款产品将于今年上市，继续以高性价比、可靠耐用的优势，专注于入门级智能网联汽车市场，为更多普通消费者带来稳定、实用的电动出行选择。
豪华阵营方面，奥迪专为中国市场打造的第二款量产车型、同时也是品牌首款纯电大型SUV——奥迪 E7X迎来外观首秀。这款豪华纯电SUV承袭奥迪富有张力的设计语言，将宽敞舒适的智能座舱、标志性驾控感受与quattro四驱系统带来的强大抓地力融为一体。新车提供300kW和500kW两种动力版本。未来E7X还计划搭载L3级驾驶辅助功能，这将是该技术在奥迪全球及中国市场的首次亮相。依托与上汽集团联合开发的智能数字平台，奥迪E7X填补了品牌在纯电大型SUV市场的空白，也让奥迪在华智能电动产品阵容更加完整。
四款新车集中亮相的背后，是大众在华已经建立起从概念创新到技术验证的完整正向开发体系，以及高效协同的本土合作生态。正是这套成熟体系，让大众全新一代产品在设计语言、智能座舱体验、高级驾驶辅助功能等方面，都能深度契合中国客户的实际需求，同时坚守德系安全、高品质和可靠的核心DNA。
除了亮眼的新车矩阵，本次媒体之夜另一大重磅信息是大众汽车集团正式发布“全域智能体AI（Agentic AI for All）”路线图，明确宣告迈入“AI定义汽车时代”。
按照规划，2026年下半年开始，所有基于CEA架构打造的新车型将在车端全面搭载智能体AI，并采用本土训练的大语言模型作为自然语言交互接口。和当下只能被动逐一响应指令的语音助手不同，大众车载AI智能体能够主动理解用户需求，通过自然对话完成跨车身操作系统的复杂操作，并根据不同场景自主做出决策。更重要的是，这套系统完全在车端运行，确保用户个人隐私信息不离开车辆，全面契合大众严苛的数据隐私与安全标准。
到2027年，新一代CEA 2.0架构将正式推出，依托更强大的中央计算平台，打造统一高效、自主智能的“驾舱一体”驾乘体验。多颗车载AI智能体将高效协同，统筹“AI驾驶”与“AI舱内及云端服务”，让智能体验更连贯、更主动。这也意味着，大众将成为中国首家把智能体AI规模化应用于全车型的跨国车企，用技术重新定义智能出行。
在智能驾驶落地层面，大众在华自研的酷睿程（CARIZON）智能驾驶能力中心成果显著。2025年底，第一代L2级高级驾驶辅助已在与众07上实现高速领航辅助驾驶与记忆泊车功能；2026年下半年，增强版L2系统将搭载于多款新车，把领航辅助从高速拓展到城区路段，逐步实现“点到点”的完整辅助驾驶体验。
从快速开发全新车型，到全域AI的前瞻技术布局，再到数十款新能源车型密集落地，大众汽车集团正以“中国速度”全力推进转型。依托本土化研发、本土供应链与本土合作伙伴生态，大众把德系精工与中国用户需求深度融合，在电动化、智能化赛道上持续提速。大众也正在用自己的理解与能力重新定义智能出行体验，也为中国汽车市场的竞争与创新注入更强动力。
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