2022年，华为作为车圈“金手指”的势头初显。
当初名不见经传的问界，凭借着华为生态“起死回生”，月销超8000台。
所有人都在说“来之不易”。
尽管那时候华为还没完全想清楚“怎么卖车”这件事，余承东就已经怀抱着更大的野心决定深入车圈腹地，而且是直指中高端市场。
他在一档央视栏目的采访中说道：
“卖十万二十万辆车不重要，我们的梦想当然希望马路上跑的所有的车里面都有华为的技术，做低端车可以卖的量很多，但没有意义，没有利润。”
这在当时听上去多少有点狂妄。
如今，华为的目标早已明确，“华为不造车，只帮车企造好车”。
同时搭载华为方案的车型也确实比比皆是。
鸿蒙智行“五界”多款车型完成迭代，“境”系产品集中上市，采用华为智驾、座舱、底盘等方案的车型列表越来越长。
另外还有个变化，作为华为最招牌的辅助驾驶方案，由于技术迭代、成本摊开，开始把华系智驾的门槛拉到了20万元以内。
在这里，我们整理了一份长图，供大家参考。
四个版本，如何分清
领航辅助驾驶，在前些年还是一个典型的奢侈品市场。
当时，想体验这项功能不仅要选高端车型，甚至还得选当中的顶配才行。
许多车主面临的现实是：想要好用的城区领航，就得硬着头皮加预算上高配；如果预算卡得紧，就只能用着LCC。
但这一次，华为改变了游戏规则，直接把分水岭向前推了一大步。
尚界Z7/Z7T、问界M6等20万级车型全系标配了896线激光雷达。想体验城区NOA，不再必须冲顶配。
这种高举高打让人想起华为当初在激光雷达领域的第一次亮相——2020年，华为首次发布了96线车规级高性能激光雷达，直接扮演了“价格屠夫”的角色。
华为发布96线激光雷达，年产10万套/线，自动驾驶的春天来了么？
从96线到896线，华为花了五年时间。
同时，华为也一直在推出不同传感器以及不同传感器组合架构，并推出不同方案去适配各种车型。
所以大家在买车前，还是要先搞清楚一件事——华为智驾的四个版本（SE、PRO、MAX、Ultra）现在到底区别在哪？
四个版本的划分，核心差异并不复杂：
SE版为视觉方案，依赖高清摄像头，支持高速NCA和城区的车道保持、泊车辅助，主打长途高速。
Pro版本搭载舱内激光视觉，现在已经支持城区领航。
Max版本，去年车型搭载1颗激光雷达，辅助4D毫米波雷达，能实现车位到车位级领航；今年车型搭载1颗前向896加1颗后向补盲，具备L3级能力。
Ultra：感知冗余拉满，标配4颗激光雷达，特殊车型例如预售中的 问界M9 （ 参数 丨 图片 ）加长版配备6颗激光雷达，不仅具备自动驾驶潜力，还全方面冗余，功能水平最高。
大家买车时不需要死记硬背这些技术术语。只需要问自己一个问题：我的用车场景是什么？
如果只是跑高速、偶尔跑长途，SE版够用。
如果市区通勤多，Pro和Max版刚刚好。
而那些每年长里程出行、喜欢体验最新科技的高频智驾用户，且对未来的辅助驾驶功能极期待，需要更大的OTA空间，则考虑Ultra版本。
五界之外，技术普及
今天华为把智能驾驶拉回到“普罗大众”的轨道上，除了想印证当年余承东喊出的那句口号：
“让马路上跑的所有的车里面，都有华为的技术。”
当然还有别的考虑。
马路上多一辆搭载华为技术的车，就意味着多一个用户数据的入口，多一次迭代算法的机会。
辅助驾驶里程数、辅助驾驶活跃用户占比、累计避免可能的碰撞……这些逐日增长的数字，才是比车辆销量更重要的资产。
所以除了鸿蒙智行之外，华为乾崑这次在合作的车型上，也慷慨拿出了全部的新技术。
比如在3月初，余承东前脚刚发布896线激光雷达，并宣布尊界S800和问界M9会首发搭载；
转头晚上的昊铂A800发布会上，就赫然写了“上市即搭载”。
虽然896线只是顶配的“智慧旗舰版”独享，颇有种营销噱头的感觉，但其实你打开配置表，除了低于20万的智能豪华版之外，其余都搭载了192线的A DS 4 ，已经足够强悍。
把896线激光雷达作为宣传头站的也远不止昊铂，在896线发布之后就快速跟进的还有阿维塔、奕境、岚图等等需要华为智驾赋能流量的品牌。
华为乾崑的首款旗舰大六座，奕境X9正式入局！
阿维塔在后续06T的宣传中也是从896线激光雷达展开，不遗余力展现自己的主动安全能力。
除了新势力之外，广汽丰田的铂智7、一汽 奥迪A5 L Sportback等合资车企也在积极拥抱华为乾崑技术。
当然，除了硬件之外，软件自然也是大家拿来宣传的重中之重。
鸿蒙智行的几款新车自不必多说，五界之外，已经官宣要搭载ADS 5的车型就有启境GT7、东风奕派M8、阿维塔07L等等。
相信随着下半年新车的陆续公布，我们“ADS 5”的车型榜单已经在路上了。
说了这么多，我们并不是鼓吹你无脑上华为辅助驾驶。
技术进步的终极意义，从来不是为高端车型堆砌昂贵的硬件。
而是不需要为溢价买单，不必盲目追逐顶配，根据自己的出行场景挑选合适的智驾版本。
这才是当下大家能得到的最大的诚意。
正在观望鸿蒙智行车型的人，不妨先想清楚自己的日常用车习惯。
选对版本，远比跟风冲顶配来得明智。
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