马斯克在展示特斯拉人形机器人量产进展的同时，也为外界的乐观预期踩下刹车。
马斯克周三在社交平台X上回应一名用户关于Optimus V3提前量产的猜测时明确表示，"Optimus生产初期将极其缓慢，因为一切都是全新的。这不像造车。"
此前一天，他刚刚发布了一张与Optimus量产团队在特斯拉弗里蒙特工厂内的合照，照片中马斯克双臂交叉，与身着安全帽和反光背心的工人们并肩而立，引发市场对量产进度的广泛猜测。
马斯克的表态直接压制了"超前量产"的预期，但也再度确认了弗里蒙特工厂的实质性进展。对于特斯拉投资者而言，Optimus的量产节奏与周四即将发布的第二季度汽车交付数据，将共同构成近期股价走势的关键变量。
驳斥"超前量产"论，S曲线爬坡在即
马斯克的回应，针对的是X用户Doctor Jack提出的一套推断：特斯拉之所以推迟Optimus V3公开演示，是因为工程师意识到量产进度已超出预期，不愿让竞争对手借此复制设计，并预测特斯拉将在某次重大发布会上展示大量功能性机器人，同时宣布有意义的量产已经启动。
马斯克的回应部分否定了这一"超前"论断。他此前曾多次表示，Optimus量产将遵循经典的S曲线路径——初期产量极低，随后逐步加速放量。他强调，早期阶段的重点在于理顺装配流程，而非追求产量规模。
Optimus量产的复杂性有其结构性根源：该机器人包含约10,000个独立零部件，需协同运作，任何一个环节均可能形成生产瓶颈，这与汽车制造的成熟体系存在本质差异。
弗里蒙特转型，德州大厂在建
尽管节奏偏慢，特斯拉的产能布局已在实质推进。特斯拉已将弗里蒙特工厂部分产线改造用于第三代Optimus机器人的初步装配，其中包括此前用于生产Model S和Model X的产线。试产预计于今年夏季在弗里蒙特启动。
与此同时，规模更大的第二座Optimus专属工厂正在Giga Texas建设中。大规模量产预计要到2027年夏季前后才能实现，特斯拉的长期目标是年产能达到1000万台。
特斯拉和马斯克将Optimus定位为公司"有史以来最重要的产品"，认为其长期价值最终可能超越电动汽车业务本身。
在Optimus进展之外，特斯拉的近期汽车业务表现将于周四随第二季度交付报告一并揭晓。据Benzinga报道，投资人Gary Black of The Future Fund预测交付量约为41万辆，高于市场普遍预期；Ross Gerber of Gerber Kawasaki则表示特斯拉本季度表现"稳健"，并预计与伊朗战争相关的油价上涨推动了更多消费者转向电动汽车。
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