汽车资讯零部件采供一步到位
全球汽贸网资讯，7月13日，斯特兰蒂斯周一表示，初步统计显示，第二季度整车发货量同比增长10%，达到近160万辆，主要得益于其最重要市场——北美市场的强劲增长。
（图片来源：路透社）
重振销量是首席执行官安东尼奥·菲洛萨（Antonio Filosa）为这家汽车制造商制定的扭亏为盈计划的核心。近年来，由于车价走高、过度聚焦电动汽车、质量问题以及中国制造商竞争加剧，该公司在多个关键市场出现了客户流失。菲洛萨在5月发布了一项到2030年的600亿欧元（约合680亿美元）新业务计划，重点包括推出新车型、重组品牌组合，以及在技术和制造领域建立新伙伴关系。
北美销量增长
在北美，斯特兰蒂斯第二季度整车发货量为44.5万辆，同比增长38%，得益于新款或改款车型的推出，包括Ram 1500 8缸轻型皮卡及其高性能越野版TRX SRT，以及改款的Jeep Grand Wagoneer、Grand Cherokee和克莱斯勒Pacifica。
不过，该公司在一份声明中表示，这一结果也反映了为计划中的夏季停产所做的准备。该集团在米兰上市的股票早盘交易中持平于4.84欧元，与意大利蓝筹股指数走势一致。上周，斯特兰蒂斯股价一度跌至4.59欧元，为2021年初菲亚特克莱斯勒与标致母公司PSA合并成立该公司以来的最低水平。
此次下跌也加剧了投资者对汽车行业的普遍担忧，欧洲最大汽车制造商大众汽车因一项遭到劳方反对的大规模重组计划而陷入日益严重的危机。
斯特兰蒂斯将于7月30日公布完整的第二季度业绩。
欧洲增长放缓
在集团另一重要市场——扩大后的欧洲区域，斯特兰蒂斯第二季度发货量为76.2万辆，增长5%，“受益于行业整体销量的提升”。该数字包括其中国合作伙伴零跑汽车约3.3万辆汽车，这些车辆由斯特兰蒂斯在该区域分销和销售。
斯特兰蒂斯表示，欧洲市场对经济型车型的需求尤为强劲，如雪铁龙C3和C3 Aircross、欧宝Frontera和菲亚特Panda。
北美和欧洲的增长被中东和非洲地区“主要因地缘冲突”导致的发货量下降以及南美地区（受阿根廷市场疲软拖累）的低迷所部分抵消。
（编译：全球汽贸网Reset）
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