【CNMO科技消息】在自动驾驶赛道从“载人”向“载物”延伸的浪潮中，小马智行选择了一条独特的突围路径。日前，小马智行副总裁、卡车事业部负责人贺星在接受蓝鲸汽车记者专访时，详细阐述了公司今年开始强化Robotruck（自动驾驶卡车）业务背后的战略考量、四代车型的发展历程，以及如何看待日益激烈的行业竞争。
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在产品战略层面，小马智行规划了L4级无人驾驶纯电重卡和轻卡两条产品线。其中，重卡面向干线物流、大宗商品专线、港口水平运输；轻卡则聚焦于快递分拨、商超补货、餐饮冷链等城配场景。小马智行的目标是在未来2-3年内，推动500-1000台Robotruck的规模化落地。
为何是现在？贺星：等来了三个“时机”
过去小马智行在公开场合更多谈及Robotaxi，对于为何今年开始力推Robotruck，贺星明确表示“这不是一个转变”，而是公司一直在等待三个关键节点的成熟：
1. 技术的进一步成熟：尤其是自动驾驶技术能力天花板的进一步打开，以及更贴近车规的硬件套件应用。
2. 前装量产的可靠性验证：如何用更前装、更可靠的方式实现无人驾驶系统和车辆的量产。
3. 规模化运营能力的构建：当生产超过1000台车后，如何以安全的方式对公众提供服务。
贺星强调，在这三件事搞清楚之前，过早投入会造成资源浪费。这也是为何选择在当前时间窗口推进Robotruck量产的原因。
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面对Momenta等智驾公司后续入局Robotruck的趋势，贺星持开放态度。他表示，目前自动驾驶或无人驾驶市场规模还很小，远远没有到零和博弈的阶段，不仅不惧怕竞争，还欢迎良性竞争，“很多的技术问题只有参与的人更多，最终才会更接近真理”。
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