11年前，德国时任总理默克尔来到了合肥，留下了一粒种子，叫作与众。这是德国大众在合肥开展的一项纯电车项目，也是德国大众在中国唯一的一个纯电车基地。11年来，就像老态龙钟的默克尔一样，她种下的这棵树，似乎也有些郁郁寡欢的样子，并没有让大众这个全球汽车界的顶级大佬搭上中国新能源汽车高速发展的顺风车。去年一年，ID·与众汽车累计销量没有过万，今年稍好，1到9月份累计销量已经过了9000，今年应该可以破万了。
首先我们不得不说默克尔这位欧洲最后政治家的眼光还是精准的。她恐怕早就预见到了新能源汽车所具备的后发优势，因此，在和中国合肥达成建立纯电车基地后，德国还成为欧洲第一个吃特斯拉螃蟹的国家。于2019年11月份达成和马斯克达成协议，开始建造第一座欧洲的特斯拉超级工厂。只不过，因为欧洲的环保主义盛行，导致这家工厂在建设过程中屡屡受挫，最终在2022年才得以投产。而这些，都是默克尔在任时做到的。
因此，我还是非常佩服这位默大妈的，实实在在的有眼光。对了，那个北溪管道也是她在任时规划并修建成功的。可以这么说，默克尔真的是为了给德国工业化续命费尽心机。但是很可惜，她的后来者们对此并不珍惜，甚至还在移民政策上对她非议不止。事实上，默克尔之所以支持宽松的移民政策，主要是因为她认为按照自己的规划，德国一方面可以借助与特斯拉的合作以及和中国的新能源汽车市场规模，然后再持续利用俄罗斯的廉价能源来让德国工业做到再一次的腾飞。到那时候，德国自然需要大量的廉价劳动力。也就是说，如果一切都按照默克尔的规划来，本来不好的移民政策可能就是一个未雨绸缪的高明前瞻。
可惜人算不如天算。德国的各国拧不过美国的大腿。虽然默克尔在2014年后数次来往于俄罗斯，希望摆平俄乌之间的纷争，但最终还是在拜登一家人的怂恿下，俄乌战争爆发，并很快就炸了北溪管道，断了德国的工业精血。而这一切，又都是发生在默克尔卸任不久。最终，默克尔所规划的三条路被砍断了两条——德国本土工业以及德国在美国的投资工厂。只剩下国内环境稳定，美国和本国政党无法左右的中国市场这一条路了。
这大概是本次德国总统访问中国先来合肥的主要原因了。瓦尔特・施泰因迈尔是默克尔时代颇为倚重的外交部长。虽然和默克尔不属于同一个党派，但却和默克尔、施耐德等前德国总理，都属于较为稳重的政治人物。而且，施泰因迈尔所属的社民党大本营下克森州，恰好是德国大众的总部所在地。且安徽和萨克森州也属于中德友好省。
这张图片拍得很有意思，把大众的表示弄得若隐若现，晦暗不明
最近，欧盟通过对中国新能源汽车进口的最严苛关税政策。这让依赖出口欧洲的大众江淮日子颇为难过，我有一小辈在这家厂里工作，据说，如今连出差的酒店规格都下调了很多，因为亏损太过严重。但即便是亏损，即便是这个ID·与众在中国本土销量不佳，却依然是德国大众目前最具有竞争力的纯电汽车品牌。这朵小花，如果移植到德国本土，并且还能给予相应的产业配套政策，只怕就能在欧洲成为一只大灰狼。
施泰因迈尔这次先到合肥再访北京，应该是想要看看默克尔留下的这朵小花长成什么样子，作为下克森州的专业政客，他是知道现代化汽车企业应该长成什么样子的，另外在合肥，还有另外两个品牌要比德国的那朵小花茁壮得多，一个叫作蔚来，一个叫作尊界，还有比亚迪和长安等都在合肥设有工厂。正在建设的奥迪新能源工厂大概也属于施泰因迈尔关心的一部分。
作为一个传统的德国政治家，作为前默克尔政府的重要成员，施泰因迈尔和那些德国政府的网红执政者是不一样的，他的背后也一定有着一股不一样的力量。这股力量既不同于默茨领导的妥协派现政府，也不同于魏德尔领导的现实派极端排外政府。施泰因迈尔所在的力量一定是想要让德国回到默克尔时代的既有发展轨道，让德国在新工业时代保持自身的优势，最起码保持自身在欧洲的优势。所以他来到合肥，来到中国。
施泰因迈尔所在的阵营并不是非红即白，现任总理默茨说不定也是这个阵营的一分子，只不过因为现实的政治环境无法做出所属阵营的本分选择。当然，默茨也可能不是这个阵营的一分子，我所说的只是德国在如今的政治困境下，还是在试图寻找一条属于自己的路。它不想让魏德尔这样的激进主义者破坏德国好不容易换来的和善形象，也不想让默茨政府这种迫于现实而不得不尾随美国却又伤害自己的政策来毁坏德国。
这条路并不好走，施泰因迈尔希望自己可以在合肥，在北京找到答案。那是11年前，默克尔留在中国的一颗九花玉露丸，施泰因迈尔希望可以找到这颗药丸，以此来让德国保持健康，继续辉煌。
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