歼-20“完全体”亮相：11吨挂载+涡扇-15发动机，空中战力如何重塑平衡？
近日，一则关于歼-20换装涡扇-15发动机的消息在军事爱好者中引起了较大的热议，不少人都对此表示了不同的看法和对比。
但就其“峨眉”一号发动机的“陨落”而言，歼-20也就真正地“卸下了胎胞”，从此一跃而登上全球第四大战机的宝座。
最大推力达到18.5吨，推重比超过10，这一数据已经超越了美国F-22战机使用的F119发动机，而其具备的三元矢量的喷管技术更是为歼-20的机动性带来了质的飞跃.。飞行员在操作时能够更灵活地调整飞行姿态，甚至实现一些以往难以完成的战术动作。
不仅其出色的处理速度和稳定性令人瞩目，其内存的可随意扩充的优势也使得其在大容量的数据处理中具有了更为明显的优势，其最大载弹量达11吨的战机型号，不仅可将多种多样、各种类型的高精密的空对地的精确制导武器全部携带上机去执行各种复杂的作战任务。
而且也可将多种多样的空对空的高精密的制导武器全部携带上机去完成各种复杂的空对空的作战任务，通过合理的将空对空的导弹或对地的精确制导武器都能在机腹的弹舱中巧妙的布置，这样的挂载能力，结合其隐身特性，让歼-20在实战中既能发动突然袭击，又能保持持续的火力压制。
值得注意的是，歼-20的载弹配置注重实战需求，例如在执行制空任务时，可内置6枚霹雳-15中距导弹，在保持隐身的同时具备强大的远程交战能力。
超音速巡航能力的实现，是涡扇-15带来的另一项重要突破。但由于常规的战机要想维持一段较长的超音速的飞行，就不得不开启加力燃烧室，油耗就一下子就上来了，更不用说飞行的航程也就大大地受到了限制了。
而装备涡扇-15的歼-20能够在不开加力的情况下持续以1.8马赫以上的速度飞行，其高速的机动性使其能以最快的速度抢占有利的攻击位置，在完成了战斗的使命后又能迅速地脱离战场的危险中。作战半径超过2000公里，意味着歼-20的威慑范围覆盖了更广阔的空域。
歼-20的进步不仅体现在单机性能上，更体现在体系作战能力的提升。作为信息化作战体系的重要节点，歼-20能够与其它作战平台实时共享战场信息。飞行员在座舱内即可获取全方位的战场态势，从而做出更优的战术决策。这种“信息在眼前，操纵在指尖”的作战模式，正是现代空战的发展方向。
从早先的对外“进口发动机”的依赖同时，逐渐“换上”了自己的“中国心”的歼-20的发展,无不充分反映了我国航空工业的进步。
其涡扇-15的成熟不仅使歼-20的设计指标得以圆满的实现，也为其后的发展奠定了坚实的基础，改进型号的不断涌现同时，这款先进的战机也将不断地推陈出新，为我们的空中力量的建设提供了更加广阔的可能。同时也让我们对其未来发展的前景充满了期待。
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