“枭龙”卖疯了？先把话筒从军火掮客手里抢回来，再算一遍账。
巴总理一句“正在跟十多个国家谈”，媒体直接升级成“百架订单排队上门”。可翻开《黎明报》原文，名单里压根没出现阿塞拜疆、尼日利亚这些被反复刷屏的“大客户”。消息人士透露，总理府把“意向询问”也算进谈判次数，数字瞬间膨胀，像极了把微信“在吗”当成婚宴桌数。
Block3确实换了新雷达，能照见150公里外战斗机大小的目标，配上PL-15E，纸面功夫不输欧洲中端货。可发动机还是俄罗斯RD-93，出口许可证握在莫斯科手里。去年12月，俄联邦军事技术合作局悄悄卡了一道补充条款：第三国转售必须重新审批。一句话，只要克里姆林宫摇头，飞机就只能在地面打卡拍照，飞不起来。
对手也没闲着。韩国FA-50带北约供应链，刷美国卡就能买；印度“光辉”虽然拖延成性，但莫迪政府放出“分期付款+本地组装”的糖衣，把斯里兰卡、菲律宾的注意力吸走。更尴尬的是，土耳其TF-X模型机去年在伊斯坦布尔航展做了“眼镜蛇机动”，视频一出，部分非洲国家直接把枭龙从短名单挪到“备胎区”。
真正的潜在单子，其实三张半。
利比亚算半张。的黎波里当局确实需要便宜战机，但联合国2471号决议把军品捆得死死的，土耳其帮忙跑批文，流程走到年底都未必有回信。沙特那边更直白——知情人士说，王储小萨勒曼的原话是“买十二架当靶机也划算”，言下之意，也门前线消耗得起就行，没打算换装主力。印尼预算天花板18架，可空军内部倾向先补运输机缺口，枭龙只是“技术评估”里的陪跑。
产能是另一只拦路虎。卡姆拉工厂一年25架，还要先喂饱自家空军。假如阿根廷真的回头下单，英国一挥手断掉弹射座椅，生产线就得停工重新做适航，时间成本直接翻倍。巴财政部算盘打得精：外销利润一半要拿去还中国贷款，等于卖一架拆半架，剩下的钱刚够给工人发加班盒饭。
造势却带来意外红利。IMF代表团5月抵达伊斯兰堡前，巴方把“超百架订单”写进经济展望报告，谈判桌上立马多了一块“未来收入”筹码。西方外交官私下吐槽：数字真假不重要，只要能让推迟还款看起来合理，就算胜利。于是，报纸头条越热闹，实际合同越冷静，像极了直播间里“秒杀”喊得山响，后台库存纹丝不动。
航展上的枭龙模型被刷成埃及空军涂装，旁边摆着霹雳-15E和CM-400AKG，乍一看像打包套餐。可埃及飞行员一句“我们有阵风了”就把天聊死——四代半对四代半，没有代差，就没有必须换的理由。倒是旁边的小国武官看得津津有味，顺手带走几份彩页，回国能不能立项，全看财政部脸色。
所以，现在这场“外销热潮”最准确的定义，是伊斯兰堡把每一次握手都当成签字，把每一句“感兴趣”都算成首付。真等到付款节点，大部分传闻会像沙漠里的雨水，落地就蒸发。能剩下的，大概率还是缅甸、尼日利亚那几个老买家，小步慢跑，添几架补损耗。百架宏图？先让RD-93的出口章盖下来再说。
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