自从去年的印巴空战结束，看似强大的印度空军大败亏输之后，印度虽然嘴巴上一直大肆宣扬自己“胜利了”，但是其背地里确实还是做到了“痛定思痛”，开始想尽一切办法大力发展空军力量。
印度不仅要接连从法国、俄罗斯等传统的军事合作伙伴手中采购大量先进战机，而且还要自行独立研制第五代战斗机。而随着印度自研五代机的脉络逐渐清晰，印度原本在这一领域的合作伙伴日本、英国、意大利等国，则很有可能会被踢出局。
在去年的印巴空战结束后，印度先后宣布了多个空军装备的扩张计划，除了大力发展“光辉”战机这种非常不靠谱的内容之外，其余比较看得见能落地的项目有如下几个。首先，在去年9月份，印度官方媒体《今日印度》就公开宣布，印度空军将采购114架法国阵风战机，总价值高达2万亿元印度卢比，是印度历史上总价值最高的一笔国防采购订单，这其中甚至还不包括印度海军的舰载版阵风，也就是阵风M的采购项目。
在印巴空战之中，印度阵风被接连击落，可谓是丢尽了脸面，但是尽管如此，印度却还是急不可耐地采购了一大批阵风。究其原因，还是因为印度自己其实说白了也没有更好的选择。印度本身拥有大量的米格-29、米格-21、美洲虎等极为老旧的中轻型战机，这些战机要进行替换，放眼全球似乎也只能找阵风。
在五代机领域，印度空军也已经宣布，将会直接采购大约40-60架五代机，这种战机很有可能会是俄罗斯空军的苏-57E战斗机。毕竟，全球只有中美俄三国拥有五代机，印度不可能找中方采购五代机，F-35的附带政治条件实在太多。在这种情况下，印度也只有采购苏-57一条路可以走了。
再者说，苏-57日前已经成功出口阿尔及利亚，使得阿尔及利亚成为非洲第一个，也是迄今为止唯一一个拥有五代机的国家，可见苏-57战机的性能还是比较可靠的。另外，俄罗斯此前已经公开提出，俄方可以在印度设立苏-57战斗机的工厂，在印度当地与印度联合生产苏-57战斗机，俄方将进行全套的技术转移，俄罗斯还会向印度提供极为关键的源代码和发动机技术。
源代码对于战斗机而言，可以说是最核心的“机密”之一了。印度不仅能够获得五代机，而且还能够得到梦寐以求的五代机技术，这是印度很有可能之所以会采购苏-57的原因。
从中我们也可以看出，印度自己还是有计划的，其最终的目的，很有可能就是要自行研制第五代战斗机。印度空军官方宣称：“有限进口国外五代机，不是放弃国产AMCA战机，而是为AMCA研发争取时间，同时保证印度在隐身空战时代不出现战力真空。”不难看出，印度已经下定决心，非要研制自己的第五代战斗机不可。
实际上，印度早在二十多年前，就有了研制五代机的计划，我们可以毫不夸张地说，印度的五代机研制计划，其实是比全球绝大多数国家要早得多的。早在2001年，印度航空发展局就已经启动了对标美国最强的F-22战斗机的新一代战机研制计划。但是，如今二十多年过去了，印度的五代机，也即是AMCA战机计划，却还是处于PPT和模型阶段。其进度甚至比光辉战机还要慢，这不能不让人感到极为唏嘘。
那么，如今印度宣布加码研制五代机，这样的情况会不会发生变化呢？分析认为，这种情况的可能性并不大。毕竟，印度五代机研制计划之所以举步维艰，最主要还是技术问题，而技术问题的解决显然并不是一蹴而就的。
比如，首先最直接的，要研制五代机，必须要拥有航空发动机的研发和制造能力，而印度光辉战机还是从美国采购的发动机，印度本身根本没有研制航空发动机的能力，自然也就搓不出五代机了。另外，五代机所需要的隐身涂料技术、内置弹仓技术，等其实都是印度所难以逾越的“鸿沟”。
目前的变数其实就在于俄罗斯，关键要看俄罗斯愿意在苏-57合作上，对印度做出多少让利。若是俄罗斯真的愿意全盘交付苏-57战机技术，印度五代机的研制计划很有可能就会取得“重大突破”。俄罗斯的苏-57战斗机虽然已经服役多年，但是其战斗力和发展状况，很有可能是全球现役五代机之中“吊车尾”的存在。要解决这个问题，那么就只有增加苏-57战斗机的产量，在生产和服役的过程之中进行改进。所以，为此俄罗斯势必要推动苏-57“落户”印度，从而复制当初苏-30借助印度之手发展壮大的先例。
另外，此事的另一个重大影响，恐怕就是日本在印度新一代战机项目上的出局了。此前，日本就联合英国和意大利联合开展的下一代战斗机项目——全球作战航空计划（GCAP），希望提升三国在航空领域的科技实力和国际影响力，而据印度媒体报道，日本已经在极力邀请印度加入这个计划。那么，如今既然印度要自行研制新一代战机，日本的“被踢出局”，就成了一个大概率的事件了。
不过，按照印度的习惯，即便是印度五代机现在马上开始研制，恐怕服役时间也得在很多年之后。届时，中方不要说五代机了，就连六代机搞不好都已经服役了，甚至巴基斯坦也很有可能也已经装备了歼-35。届时，印度的新一代战机，很有可能就会面临服役就落后的尴尬境地。
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