1990年10月2日，一起令人痛心的事故发生在广州白云机场。
一架厦门航空8301号班机被劫持后，在降落时滑出跑道，与机场内停泊的两架客机相撞，导致128人死亡、52人受伤，这成为中国民航史上最严重的空难事故之一，留下了深刻的历史记忆。
1️⃣ 劫机其实发生在起飞后不久
1990年10月2日 6时57分，厦门航空8301航班（波音737-200）从厦门高崎机场起飞，目的地广州白云机场。
机上共有93名旅客（含劫机者）以及9名机组人员。
起飞后不久，一名21岁的男子蒋晓峰闯入驾驶舱附近，自称身上携带炸弹，要求飞机飞往宝岛TW。
后来调查显示，他此前因涉嫌挪用公款、被公安机关追查，希望借劫机逃往宝岛TW。
2️⃣ 机组一直在“拖时间”
机长并没有立即拒绝劫机者，而是不断告诉对方：飞机燃油不足，无法直飞TW。
于是提出两个方案：先飞香港或者寻找最近机场降落加油。
但劫机者始终坚持：必须直接飞TW。
因此机组一直试图通过沟通稳定局势，同时保证飞机能够安全落地。
3️⃣ 民航当局的“反应”
收到劫机信息后，民航部门迅速通知广州白云机场做好准备。
同时，为保证飞机和旅客的安全，立即通知机组人员，允许飞机飞往境内或境外的任何机场降落。（援引自人民日报1990年10月3日 第5版）
最终，由于燃油原因，8301航班还是飞向广州。
4️⃣ 真正的灾难发生在着陆后
很多人误以为空难发生在空中，实际上，飞机已经成功接地。
根据事故调查，上午约9时04分，8301航班正常落地。
如果事情到这里结束，本来有机会避免重大伤亡。然而就在飞机高速滑跑过程中，劫机者突然冲向驾驶舱，与机长发生激烈搏斗。
飞机因此失去方向控制，偏离跑道，发生了极为罕见的连续碰撞。
先是撞上一架刚落地、停放中的中国西南航空4305航班（波音707，飞机上没有乘客，仅有一名机组人员，受伤，但幸存）。
随后撞上一架正在等待起飞的中国南方航空3523航班（波音757），这架757已完成登机，正等待滑行起飞，机上共有122人。
由于撞击位置正好是机身中前部，757机体几乎被撕裂，成为此次事故伤亡最严重的一架飞机。
最终造成128人死亡，52人受伤。
事故发生后，中国民航进一步完善了安检制度、应急处置流程和反劫机机制，机场与航空公司的联动能力也逐步加强。
它不仅是一场惨痛的航空事故，也成为中国民航安全管理不断改进的重要转折点之一。
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