根据最新消息，沙特、埃及、约旦三国确实于2026年1月15日正式启动了红海联合护航行动，这一消息已在国际航运界引发高度关注。

该护航行动由沙特牵头，总部设在沙特吉达港，首批将投入12艘护卫舰和3架预警机构建空海联动网络，专门应对胡塞武装对红海航道的袭击威胁。红海作为连接印度洋和地中海的必经之路，承载着全球12%的海运贸易量，每年有约1.7万艘船只通过，是中东石油输往欧洲、亚洲的核心通道。

值得注意的是，这是继美国主导的"繁荣卫士"行动后，中东国家自主建立的第二个护航机制。三国选择自主组建区域安保力量，而非加入美国主导的行动，体现了中东国家希望摆脱外部势力干预、自己掌控地区安全的意愿。这一行动旨在保障红海航道安全，保护石油运输线，缓解全球供应链压力。

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根据最新消息，沙特、埃及、约旦三国确实于2026年1月15日正式启动了红海联合护航行动，这一消息已在国际航运界引发高度关注。

该护航行动由沙特牵头，总部设在沙特吉达港，首批将投入12艘护卫舰和3架预警机构建空海联动网络，专门应对胡塞武装对红海航道的袭击威胁。红海作为连接印度洋和地中海的必经之路，承载着全球12%的海运贸易量，每年有约1.7万艘船只通过，是中东石油输往欧洲、亚洲的核心通道。

值得注意的是，这是继美国主导的"繁荣卫士"行动后，中东国家自主建立的第二个护航机制。三国选择自主组建区域安保力量，而非加入美国主导的行动，体现了中东国家希望摆脱外部势力干预、自己掌控地区安全的意愿。这一行动旨在保障红海航道安全，保护石油运输线，缓解全球供应链压力。