小鹏的P8终于定档，何小鹏公开表示今年年底会交付“全新中型纯电轿车”。很显然，指的就是小鹏P8。它将会搭载小鹏最新的技术、最新的XNGP。那么我们就来讨论一下，小鹏P8，大概是个什么样的车，以及它能拯救小鹏的销量吗？
小鹏P8谍照
小鹏P8到目前为止咱们能见到的版本，都是覆盖了厚重的伪装贴纸。这说明他们路试做了不少，但保密程度相当高。从谍照中我们可以看出车头的设计和P7还是有点相似的，尤其是暴露在外的前大灯，以及车头中网的位置。
侧面的贴纸实在是太厚了，只能看到前轮拱有那么一点凸起，像是做了一些运动化的设计。以及车尾大幅度的溜背，更像是一台轿跑。
这个尾灯的设计有点让人想起 五菱星光 （ 参数 丨 图片 ），不知道是真这么设计的，还是用来迷惑我们的伪装。我们猜测应该不至于一模一样，像肯定是像的。
比较有意思的是，小鹏P8的后备厢，开口似乎是掀背的形式，不知道会不会被定义成极氪001那样的猎跑车。
内部中控台同样是被遮挡，但是中控的大屏暴露在外。从实拍图中显示的画面来看，似乎正在播放音乐。车机搭载高通8295芯片，以及全新AI天玑系统。按照小鹏对这套系统的解读，用久了也不会卡，越用越好用。
动力的部分，会使用800V平台，和小鹏X9的动力规格应该很接近。使用车身电池一体化技术，3C电芯，可以做到10分钟补能300km续航。应该会有单电机后驱和双电机后驱可选。
小鹏急需旗舰车型
“蔚小理”三家新势力当中，小鹏是公认混的最惨的。普通人从销量上就能窥知一二。但它的潜力也是最大的一个。作为新势力当中的“平民”品牌，它的产品大多和普通人更接近。
虽说主力车型不一定是旗舰，但旗舰一定要有。目前SUV有G9、MPV有X9。而轿车，作为小鹏的创始车型，却一直缺少旗舰。P7实在是太老了。就算是P7i，那也是修修补补的改款。以电车的发展速度来看完全跟不上了。
其实小鹏每次发新车，口碑都挺好的，价格够低，性能够强，配置够全，还有智驾。但是它没有走出自己的路。拿蔚来和理想举例，蔚来的产品线清晰，而且设计上有辨识度。理想就更别说了，L系列一个模子刻出来的。但小鹏不是这样的。
很多网友对于小鹏的新车评价，大多是丑，很少听到说什么性能差、没诚意之类的。或者是名字不好听。不像蔚来和理想，听着还有点高大上的感觉。小鹏一直走的都是很接地气的路子，他们算的上是最早搞800V平台的那一批，智能驾驶辅助也是，虽然可能不一定强过华为，但毕竟是新势力，能做到这样其实是相当不容了。
混得不好以后就叫“大鹏”
之前大部分的新势力其实走得都是圈钱上市，拿钱跑路的套路。能撑下来的，10%都不到。而合资品牌这两年一直在打他们主意呢。自己研发太费力，拿来就用是真香。
就在前不久，小鹏和大众签署协议，联合开发电子电气架构。预计会在2026年有初步的成果。所以说如果小鹏真的混不下去了，大众搞收购也不是不可能，大众+小鹏，以后就叫大鹏吧。
当然小鹏自然是不喜欢发展成这样的，独立自主的品牌，话语权更多，也有更多的可能性，做出好的产品来。P8就是一个很好的突破口。小鹏的X9让他们看到了做出别人做不出的东西，就能有好的销量。
目前中型轿车这个领域，新势力做得还不多。问界、理想，都是以SUV为主，蔚来、极氪的价格偏贵。小鹏要是能做出一个有特色、产品力出色、价格还不贵的车型来。还真说不定可以成为爆款。
前不久小鹏推送天玑系统，就连小鹏G3这种已经停产的车型也能排上OTA，说明他们确实也在努力提升用户的体验。但没钱也是真的，不像理想那样可以一个季度花30亿研发。所以P8如果成了，那还是小鹏，没成，说不定就要改名“大鹏”了。
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