日前获悉，2025年12月轿车销量榜单出炉，并整体呈现多元竞争格局， 比亚迪秦 （ 参数 丨 图片 ）PLUS DM以近3.9万辆的成绩蝉联榜首，表现出强劲的引领势头。五菱 宏光MINIEV 、日产 轩逸 等传统热门车型销量稳定，依然位居前列。豪华品牌方面， 奥迪A6L 和 宝马3系 表现稳健，而 奔驰E级 也保持在高位，反映出高端市场需求的韧性。部分车型出现明显起伏：特斯拉 Model 3 在年末冲刺中销量上扬， 凯美瑞 与 帕萨特 在合资中型车中依旧保持稳定输出。而一些经典车型如 卡罗拉 、 思域 排名虽有所后移，但销量仍有一定基础。
头部车型方面，以秦PLUS DM、星愿为代表的插混车型凭借低油耗与政策优势持续热销，五菱宏光MINIEV则继续领跑微型电动车市场。在传统燃油车中，轩逸、 朗逸 和 速腾 依然表现出强大的市场惯性，它们凭借成熟的品牌口碑与均衡的产品力维持着月销过两万的成绩。值得关注的是，Model 3等纯电车型的销量已逼近燃油劲敌，显示出电动化趋势的持续渗透。而像奥迪A6L、 宝马5系 这类豪华轿车，在高端市场中依然占据不可替代的位置，反映出消费升级的稳定需求。
在排名20至60位的区间内，车型之间的竞争尤为胶着，月销量多集中在8000至15000辆之间。这一区间出现了多个以差异化定位取胜的选手：例如主打年轻运动的小鹏MONA M03、经济实用的 缤果 S，以及定位入门豪华的 奔驰C级 等。同时，一些经典车型如 天籁 、 帝豪 依靠稳定的用户群与市场优惠，保持着不错的能见度。比亚迪海洋网系列如 海豹 06DM、 驱逐舰05 等车型也在此区间展开布局，显示出品牌在细分市场的广泛覆盖。此外，像长安启源A06、零跑Lafa5等较新车型也逐步挤进中段，试图通过配置与价格优势抢占份额。
排名60位之后的车型构成了市场的“长尾”部分，月销量大多低于5000辆，但其中不乏特色鲜明的产品。例如 领克03 、AION S等车型凭借设计或续航特点吸引特定用户；豪华与性能取向的车型如 ZEEKR 001 、 蔚来ET5 T也在此区间占据一席之地。同时，一些经典燃油车型如 蒙迪欧 、 凌渡 、 高尔夫 等，虽不复当年辉煌，但仍有稳定的粉丝群体。此外，众多新能源车型如小鹏P7+、深蓝LO6等，正通过细分定位试水市场。
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