根据乘联会数据，2025年1-12月一汽丰田累计零售销量为803，406台，同比增长0.7%。显然，这一增长幅度只能算是“微增长”。尤为值得注意的，2025年第四季度，在连续三个月的时间中，一汽丰田的销量均同比下滑。
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2025年销量微增，年末三个月销量却持续同比下滑
2025年，一汽丰田在中国市场的表现呈现出明显的“前高后低”态势。全年80.3万辆的销量数据看似平稳，但仔细分析月度走势，却能看到一条引人注目的下滑曲线。
根据乘联会统计，从10月份开始，一汽丰田单月零售销量连续三个月下滑。其中11月和12月的同比降幅均超过20%，显示出相当明显的收缩态势。
具体而言，2025年10月份，一汽丰田的单月零售销量为71309台。相比上一年同期，销量下滑了6%。
乘联会数据
2025年11月份，一汽丰田的单月零售销量为71112台。相比上一年同期，销量下滑了20.9%。
2025年12月份，一汽丰田的单月零售销量为75235台。相比上一年同期，销量下滑了22.2%。
显然，虽然2025年一汽丰田的零售销量实现了同比上涨，但是年末的三个月，销量却持续下滑，而且同比降幅持续拉大。
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一汽丰田年末销量连续三个月下滑，可能是多方面原因造成的
对于一汽丰田年末销量连续下滑三个月的原因，目前官方并没有明确说明或者解释。不过，车宇世认为，这可能是多方面原因造成的。
一方面、一汽丰田的年末销量下滑背后，可能是公司主动调整生产计划的战略决策。根据媒体消息显示，该公司已于2025年10月、11月大幅下调生产计划，并计划在后续三个月继续大幅向下调整生产配分。
具体来看，2025年12月生产配分降至6.6万辆，2026年1月降至6万辆，2月更将降至3.8万辆。
另一方面、一汽丰田2025年第四季度销量连续三个月下滑，可能是国内车市竞争极为激烈造成的。
关注车市的朋友应该知道，2025年第四季度，由于“年末冲击销量”的需求，国内很多品牌纷纷推出“补贴+限时优惠”的购车优惠措施。
这无疑让国内车市竞争更为激烈。在这种情况下，一汽丰田的市场销量遭到一定的冲击，并非不可理解。
一汽丰田BZ5
事实上，从目前已经公布的车企销量来看，年末几个月的销量呈现出下滑的状况，并非罕见的事情。
此外，日系品牌整体市场环境变化也不可忽视。日系品牌在华市场占有率从2020年巅峰期的23.1%逐渐下滑。
虽然丰田表现相对稳健，但整个日系阵营的市场收缩对一汽丰田的销量可能造成了一定压力。这可能也是其年末销量下滑的原因。
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本文结语：
应该说，从2025年的增长幅度上看，仅0.7%的同比增幅，增长幅度显然比较低。不过，在激烈的市场竞争，一汽丰田能够保持“全年微增”的态势，倒也值得肯定。
只是，2025年年末三个月，一汽丰田单月销量接连三个月下滑，是否彰显了其在国内车市承受了一定的压力，也值得关注和探讨。
不过，我更认为，相比“遭遇压力”或者遇冷的判断，一汽丰田年末三个月连续下滑，更多可能是“主动调整”。
好在从目前的消息来看，一汽丰田已经在着力调整。在此，车宇世界希望，经过调整之后，一汽丰田能够取得更好的成绩。
最后，本文涉及到的销量数据来源于乘联会，为狭义乘用车零售销量，由于统计方式的差异性，可能与其他渠道公布的数据存在不一致的地方，仅供参考，具体以官方数据为准。
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本文为车宇世界原创文章，总第12041期，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。车宇世界原创版权所有，侵权必究。
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