【太平洋汽车 新车频道】3月10日，岚图汽车迎来重要里程碑时刻—— 岚图梦想家 （ 参数 丨 图片 ）第20万辆整车正式下线，与此同时，梦想家冠军版同步上市，官方指导价30.99万元，首次将梦想家家族价格带入30万级区间。更重要的是，其还标配华为乾崑智驾A DS 4 与鸿蒙座舱5，成为30万级唯一搭载华为乾崑智驾的MPV。
在发布会结束后，太平洋汽车和多家媒体与岚图汽车高层领导进行了面对面交流，围绕冠军版车型定价、产品布局、市场竞争、技术研发、合作模式、企业发展等核心维度提出了一系列重要问题。此次交流领导包括岚图汽车科技股份有限公司董事长、党委书记 卢放，岚图汽车科技股份有限公司CBO、销售公司总经理 邵明峰，岚图汽车销售服务有限公司副总经理 李博晓。
从左往右依次为：岚图汽车销售服务有限公司副总经理 李博晓
岚图汽车科技股份有限公司董事长、党委书记 卢放
岚图汽车科技股份有限公司CBO、销售公司总经理 邵明峰
为什么要推出30万级梦想家的冠军版？梦想家为什么从30万做到70万市场？
对于第一个问题，邵明峰表示：目前30万级的家用MPV还是比较热闹的，商用和家用的占比是5比5，不过从去年下半年开始，30万级的家用MPV越来越热闹，且该市场还是以合资燃油MPV占据主导。我们想要改变一下，需要一款兼舒适和科技的MPV去代替，所以我们把华为乾崑智驾加入30万级用户需求里去，我们以40万级的标准去做30万级，在空间、舒适、操控等方面都做得更好。
此外，对于为什么叫冠军版？其实原因很简单，那就是梦想家是销量冠军，也是口碑冠军，更是质量冠军。推出冠军版，就是让30万级的用户不再将就，讲究起来。
对于第二个问题，卢放直言：梦想家现在在行业里面已经是冠军，虽然是冠军，但是岚图的初心还是没有改变，我们还是希望在高端MPV市场里稳固我们领导者的地位。目前看市场上还有大量燃油MPV没有新能源化，我们还是要通过更丰富的产品序列来促进MPV市场的新能源化和智能化。
另外，通过我们过去20万辆MPV用户的调研和观察，我们希望有更多家庭用户能用上MPV，刚才邵总也讲了我们有很多家庭方面的需求，我们也希望MPV能够再进一步进入家庭市场。
岚图梦想家达到20万辆里程碑意味着什么？其核心竞争力在哪里？
卢放：岚图梦想家达到20万辆，这说明了几件事情：第一件事情，说明东风公司在过去的一段时间里面做新能源转型，做民族汽车品牌向上，我们取得了阶段性的成功，这就证明了央国企在做新能源转型方面，能够在市场上取得领先的地位，成为细分市场的领导者。
另外，我们当时在做梦想家的时候，认为当时在中国新能源汽车市场里面缺少一个MPV，而MPV又是特别大的出行场景，我们要用中国自主的高端新能源MPV来去抢占一席之地，而不是说用户只能用合资的燃油的MPV。更重要的是，岚图是一个用户型科技企业，我们做产品的时候都是从用户的需求出发，去做满足用户出行各种场景的产品。
作为岚图梦想家甚至岚图汽车来讲，我们也在新能源技术、在智能化技术等等方面是不断做迭代。在技术方面，我们也是比较大胆、比较敢用，这也是能促使我们或者推动岚图梦想家这款产品不断进步的一个重要原因。
邵明峰补充道：一个产品能够成功，无论是从0到1，从1到10，海狮从10到20万，真正的成功还是来自于产品本身的成功，产品本身的成功来自于产品对用户真正底层需求的把握。
鸿蒙智行也要推MPV，对于岚图来讲，怎么在MPV这个赛道上继续保持优势？
智界V9
邵明峰：这么多年来，我们从来都是不太看友商，我们更多的是看用户，用户是岚图最大的底气，以用户为核心，用户永远是对的。我们一直在MPV做引领者，我们最早把新能源带入MPV，我们首创高端新能源MPV这个品类，我们最早把智驾带入MPV，我们最早把双叉臂五连杆魔毯空悬百万级的底盘带入MPV。
我们一直要做画赛道的人，因为画赛道的人，才知道什么时候转弯速度更快，在这一块我们会一直保持。大电池、大油箱加后轮转向同时在一个车上实现的也是我们，现在很多的MPV也跟着向我们看齐，往这些对用户来说真正有用的技术靠拢，给用户带来更多的体验。
如何在这个地方继续保持竞争，我们一直做引领者，就像我们在多个场合说的，能够战胜岚图梦想家的是全新一代的岚图梦想家，就像我们今天在发布会上预告的代号“岚图珠峰”，这将是更新一代的岚图梦想家，还有更好的用户体验的配置、技术将会上市。
对于很多友商说岚图有的他们也有一事，邵明峰强硬表示：梦想家有的我都有，我只能回应两个字“别信”。说句实话，有些东西复印是复印不了的，比如梦想家的底盘，有就有，没有就没有。比如辅助驾驶，市场公认华为乾崑智驾相对领先，能用和好用是两码事。
岚图和华为合作越来越深，双方合作模式有没有形成完整的护城河？
卢放：我们跟华为合作是相互赋能的合作，我们在跟华为合作过程当中也在学习，比如说产品研发的流程，特别是在软件开发方面的流程，还有从用户体验出发去定义产品体验的流程和方法，我们学到了很多，我觉得我们不仅是简单的产品方面的合作，而是双方体系之间的相互学习、共同进步。岚图跟华为的合作形成了比较好的模式，我们跟华为合作当中比较注重未来双方共同的成长。
要说护城河，我觉得还没法说什么是护城河，但是我们跟华为，都是想通过我们的努力把更好的产品体验带给用户。我们既要有聪明的大脑，又要有矫健的体魄，通过我们和华为之间的合作，双方共同打造的产品，在行业里确实能够给用户带来最好的综合体验。
岚图对于豪华的定义是什么？
邵明峰：中国汽车这么多年的发展，包括全世界汽车的发展，确实一代人有一代人的豪华，就像江山一样，要守住自己的豪华还是挺难的。我想岚图梦想家作为打江山的人，也希望做一个画赛道的人，做豪华标准的定义者。
过去有一段时间说高端豪华是增加冰箱彩电大沙发，再有一段时间讲高端是要有一定的高阶智能辅助驾驶，再往下可能要更多的情绪价值。但到了全新一代，从技术的发展来说，车还是离不开自己的本质，它是一个交通工具，实现从一个点到另外一个点，有一个不变的，安全永远是最大的豪华，这一点的定义是不会变的。
2025年岚图实现盈利，在竞争激烈的2026年，如何去保证盈利的韧性和持续的增长？
卢放：我们去年能够实现盈利，包括实现相对比较高的毛利水平，得益于几点：
第一，得益于全体岚图的员工们，研产供销服全价值链领域上的共战，在这方面我们不卷别人，我们卷自己，我们在各个领域百折不挠只做第一，把很多工作确实做到了比较极致，这样能够保证我们经营方面的高质量。
第二，在岚图内部我们很多事情都是亲力亲为，比如产品自研、营销自营、采用直营模式，通过更好的成本管控能力和手段，保证整个企业高质量发展的水平。
还有一点，整个东风汽车对于我们的赋能，比如在产业链上、生态方面、金融、保险等等方面赋予相应的能力，通过内部的协同也能够打造高质量发展的形态，保证整体的盈利能力。
今年1月份、2月份汽车市场增长相对有点放缓。今年在岚图叫“提质降本增效年”，我们希望能够通过内部进一步去做提质降本增效相关的动作，来提升我们盈利的能力。另外，我们也进一步加大关键核心技术以及营销方面自主管控的能力，进一步改善我们的经营业绩。
整个行业的贵金属包括芯片都在涨价，这个对咱们的成本有哪些影响？
卢放：关于原材料上涨的问题，包括芯片、有色金属价格上涨，它肯定会带来未来成本的增加，最终也会体现在终端的售价上。如果大家要买车的话，我还是建议要快一点。
目前L3级有条件自动驾驶进程？
卢放：关于L3级有条件自动驾驶，我们最近很多岚图L3级测试车在武汉的路上跑，到去年年底的时候我们已经跑了11万多公里的实际道路测试，模拟测试已经90多万公里，到现在里程还在不断加长。
岚图在去年4月份发布了首款针对未来L3有条件自动驾驶设计的整车架构，现在技术相对来说比较成熟，我们马上也会推出具备L3级架构的车——泰山Ultra，包括未来以“珠峰”为代号的车，内部也是L3级架构的车。
不过，还要根据国家的法律法规来判断未来什么时候允许用户使用完整的L3的功能，因为任何一个产品走向市场之前要经过大量的验证，要确保它能够安全，这是跟自身安全、跟他人安全高度相关的产品。我们未来想把L3有条件自动驾驶真正推向市场，它一定要经过大量的安全测试才行，这里面有很多方面的因素。（文：太平洋汽车 吴启星）
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