虽然2025年全球汽车产业竞争加剧，但雷诺集团依然实现了增长。
财报数据显示，2025年，雷诺集团营业收入超579亿欧元，同比增长3%；归属集团股东的净利润（不含日产影响）达到7.15亿欧元。雷诺集团全球销量达233.6万辆，同比增长3.2%。
比财报数据更引人注目的是，在全球多家车企巨头因为电动化转型出现巨额亏损之际，雷诺的转型取得了巨大成功，2025年，雷诺5问鼎欧洲B级电动车市场销冠，这一成绩大大超乎外界预料。
在财务向好和转型成功的基础上，雷诺集团在3月10日发布了全新futuREady战略，集团CEO福兰（François Provost）表示：“全新战略规划futuREady是雷诺集团迈向未来的重要一步。在竞争愈发激烈的环境中，我们凭借着坚实的根基——卓越的品牌影响力、强大的产品矩阵以及稳健的财务表现——持续前行。”
据悉，全新futuREady战略基于四大核心支柱。第一，增长支柱（Growth Ready），雷诺集团将聚焦增长与产品。到2030年，雷诺集团计划推出36款新车型。其中在欧洲市场推出22款新车型，包括16款电动车型，在国际市场发布14款全新车型。
作为雷诺集团的核心品牌，雷诺品牌2030年将在欧洲实现100%电动化销售，欧洲以外市场达到20%。
新战略的第二大支柱是——技术就绪（Tech Ready）。雷诺将全面提速各项核心技术路线图。为实现这一目标，集团将依托全新的RGEV Medium 2.0纯电平台，该平台将采用800V电气架构，预计到 2030 年可实现最快约10分钟的超快充能力，并可覆盖从B+级到D级的多种车型以及轿车、SUV乃至MPV等多种车身形式。
在智能化领域，RGEV Medium 2.0纯电平台将实现集中式SDV软件架构，90%的功能可通过FOTA固件在线升级实现更新，功能部署时间缩短一半。同时，这也将是行业内首个与Google联合开发、基于Android系统打造的车载操作系统（carOS）。
除此之外，雷诺集团还将卓越运营和信任列为全新战略的两大支柱。前者旨在广泛应用人工智能技术，持续提升效率与运营能力；后者强调雷诺集团将像过去127年一样，以集体的力量推动这一战略落地。这不仅包括自身员工，也包括经销商、供应商以及合作伙伴。
而在雷诺集团的全新战略中，中国将扮演至关重要的角色。
持续加码，押注中国
“Twingo E-Tech在中国的开发并只用了不到22个月，这创下了雷诺集团的记录。”
作为雷诺集团首席技术官、中国研发中心ACDC总经理，菲利浦·布鲁内（Philippe Brunet）强调了中国在雷诺新战略的关键作用。
“虽然我们在中国没有整车销售运营，但在中国的ACDC对我们来说是非常重要的，ACDC不是一个很大的团队，但却是战略的关键。”布鲁内明确表示，未来，雷诺在中国的业务主要集中在三大领域。
Twingo E-Tech
第一，沿袭Twingo E-Tech的成功经验，雷诺将会继续进行一系列车型的研发。目前，我们雷诺正基于与吉利共享的RGEA平台开发一款面向全球海外市场的车型，该项目正在进行中。
第二，链接中国生态链。雷诺正在开展零部件采购工作，提升竞争力以实现每辆车削减 400 欧元成本的目标。
第三，生态探索。雷诺将密切关注技术和最佳实践的前沿趋势。这不只是单纯的了解中国生态，更是雷诺的指南针——通过与中国的头部企业及生态伙伴进行合作为雷诺指明未来的发展方向。
雷诺中国ACDC中心
事实上，雷诺在核心零部件端的布局早已先行一步。
早在2021年，雷诺集团与中国远景动力建立战略合作伙伴关系，将在法国杜埃（Douai）建立一个超级电池工厂，为雷诺的全新电动车5 E-Tech供应动力电池。
2025年6月，远景动力位于法国杜埃的电池超级工厂正式投产。这让雷诺实现了动力电池的本地化生产和就近配套，有效缩短了供应链长度，实现高效交付。
雷诺5
以前述爆款车型雷诺5为例，目前其在销车辆搭载的动力电池正来于杜埃的远景动力超级电池工厂。据悉，得益于该工厂的近距离供应，供应链响应速度大幅提升，目前已下线的电池已成功搭载于数万台雷诺R5车型。
在上述合作成功的基础上，雷诺在2025年宣布了新的中国战略，将以“生态网络战略”为核心的生态合作模式，依托"速度、未来技术、成本竞争力、国际市场导向"（3+I）行动框架，更紧密地携手中国生态战略合作伙伴，持续拓大在华生态朋友圈，共同打造一个开放、共创、共赢的国际创新网络。
雷诺集团旨在通过“3+I”行动框架以及创新的采购合作模式，加速构建全球开放、共赢的科技与产业生态体系，持续推动汽车行业的智能化与可持续转型，大步迈向高科技、低碳排放的下一代汽车公司。
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