汽车资讯零部件采供一步到位

营收破8000亿，利润却跌了19%。

打开网易新闻 查看精彩图片

随着国内销量下滑，比亚迪已派出八艘船只从中国出口汽车，将重心转向海外市场。图片来源：比亚迪

全球汽贸网资讯，2025年，比亚迪营收8039亿元，首次突破8000亿大关；但净利润仅326亿元，同比下滑19%——近四年首次“增收不增利”。

王传福在年报中直言：“新能源汽车产业正在经历残酷的淘汰赛。”

钱去哪了？

核心问题：价格竞争。

汽车业务毛利率降至20.49%，同比减少近2个百分点。第四季度更惨——净利润同比暴跌38%。

研发投入高达634亿元，比全年净利润高出近一倍。12万工程师，烧钱不手软。

借钱扩张

经营现金流从1334亿骤降至591亿，腰斩55%。为填补缺口，短期借款从121亿飙至385亿，长期借款从83亿涨到607亿。

现金储备仍有1678亿，但“借钱扩张”能持续多久，市场存疑。

海外毛利率比国内高3个点

海外是最大亮点。

2025年出口首次突破100万辆，境外收入3107亿元，增长40%，占总营收39%。

更关键：海外毛利率19.46%，比国内高近3个百分点。王传福说：“海外市场竞争环境更良性。”

闪充能否突围？

第二代刀片电池+闪充技术：5分钟充到70%，9分钟充到97%，创全球量产最快纪录。

王传福放话：“闪充技术相当于把充电从2G带入5G时代。”

结语

打开网易新闻 查看精彩图片

8000亿营收、19%利润跌幅、海外增长40%、研发烧掉634亿——比亚迪的2025年，是“大”与“痛”并存的一年。这场“淘汰赛”，正在上演。

（编译：全球汽贸网Magee）

打开网易新闻 查看精彩图片
打开网易新闻 查看精彩图片
打开网易新闻 查看精彩图片
打开网易新闻 查看精彩图片
打开网易新闻 查看精彩图片
打开网易新闻 查看精彩图片
打开网易新闻 查看精彩图片