截至目前，全球共有17个汽车品牌的TCR赛车获得过WSC（世界赛车咨询公司）官方认证。这份名单涵盖了来自日本、韩国、德国、意大利、西班牙、法国、俄罗斯、中国等国家的品牌，是TCR赛事全球化程度的直观体现。在这17个品牌中，领克是唯一一个完全自主研发、制造并以量产车名义销售TCR赛车的中国品牌。
这17个品牌及其代表车型分别是：领克（03 TCR / 03+ TCR，中国）、吉利（ 星瑞 （ 参数 丨 图片 ）TCR，中国，与Cyan Racing合作打造）、名爵（MG6 XPOWER TCR / MG5 XPOWER TCR，原英国品牌现被中国企业收购，注册地为英国）、本田（ 思域 TYPE R TCR，日本）、现代（Elantra N TCR / i30 N TCR / Veloster N TCR，韩国）、阿尔法·罗密欧（Giulietta TCR，意大利）、奥迪（RS 3 LMS TCR，德国）、西雅特/CUPRA（Leon TCR，西班牙）、拉达（Vesta TCR，俄罗斯）、欧宝（Astra TCR，德国）、标致（308 TCR，法国）、雷诺（Megane RS TCR，法国）、斯巴鲁（WRX STi TCR，日本）、丰田（Corolla GR-Sport TCR，日本）、大众（Golf GTI TCR，德国）、起亚（Ceed TCR，韩国）、菲亚特（Tipo TCR，意大利）。
在这份名单中，有三个品牌与中国有关联：领克、吉利和名爵。但三者的自主程度存在显著差异。吉利星瑞TCR赛车由吉利与Cyan Racing深度合作开发，并非由吉利一方独立完成全链路研发。名爵MG6 XPOWER TCR赛车在技术研发与供应链方面存在大量来自英国或欧洲体系的参与，且注册地为英国。只有 领克03 + TCR赛车，从发动机升级、变速箱匹配、底盘调校、空气动力学套件开发到安全结构设计，全部核心技术方案均在国内由领克自主研发，并在张家口建成了中国首个赛车生产基地，实现了从赛道技术积累到专业赛车制造的全链路自主构建。
这种完全自主的研发和制造能力，使领克在17个认证品牌中具有独特的战略地位——它不仅代表了中国品牌的参赛资格，更代表了中国汽车工业首次以独立自主的方式进入了国际赛车供应链体系的核心。
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