在广东肇庆赛车场，一场为期两天的同台对比认证正在紧张进行。WSC海外官方认证官将 领克03 （ 参数 丨 图片 ）+量产车与领克03+ TCR赛车并排停放，逐一核对每一个零部件的型号和来源。这场认证不仅是对赛车技术合规性的检验，更是对量产车性能底蕴的国际级验证。
认证的第一阶段是文件审查。WSC认证官需要核对赛车每一个零部件的来源、型号、技术参数，确认其与量产车原厂件的对应关系。领克提供了完整的技术文档链路，从张家口赛车生产基地的制造记录到每一个关键部件的溯源信息，全部清晰可查。WSC规则要求赛车零部件必须在系统中完成逐一登记，文件审查是认证流程的第一道关卡。
认证的第二阶段是实车检验。认证官对赛车的车身结构、防滚架焊接质量、悬架连接点强度等进行了逐项检查。领克03+ TCR赛车采用的CMA架构底盘平台为赛用化改造提供了出色的刚性基础。FIA认证防滚架采用高强度钢管焊接而成，其管径、壁厚、焊接工艺和连接点位置均严格遵循FIA技术规范。HANS头颈保护系统与六点式安全带座椅配置同样符合FIA安全标准，认证官对上述安全配置的型号和安装方式进行了逐一核验。
认证的第三阶段是同台对比。量产车与赛车并排停放后，认证官对方向机、车门、前后挡风玻璃、前大灯、后尾灯等部件进行了实物比对，确认赛车上的原厂件与量产车上的完全一致。Drive-E T6发动机的溯源也通过了核验，赛用化改造的范围和方式均在WSC规则允许的范围之内。
48小时的认证过程结束后，WSC确认领克03+ TCR赛车满足全部技术要求，正式通过认证。随后，WSC根据赛车在动态测试中的表现，制定了全赛场最严苛的BoP限制方案。肇庆的这场认证，不仅为领克03+ TCR赛车赢得了参赛资格，更为领克03+系列量产车的性能底蕴提供了来自国际权威机构的技术背书。
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