说到日本车的衰败时，拿的数据都是2025年的国内市场数据，故意忽视了在中国以外市场的数据，特别是2026年以来的数据，实际上在中国以外的市场，日本汽车依靠独有的节油混动技术巩固领先优势。
与中国市场由电车主导汽车市场不一样的是海外市场仍然由油车占据绝对优势，燃油车在海外市场占有的份额接近八成，市场份额本就较低的电车如今更已出现销量下滑的势头，尤其是美国市场。
2025年9月美国取消7500美元的电车补贴之后，电车在美国市场的销量更是连续暴跌，今年4月份美国市场的电车销量就暴跌超过三成，直接导致电车渗透率从去年的接近10%到如今的跌穿6%。
当电车的销量在美国市场连连下跌之时，节油混动车型却在美国市场连续上涨，尤其是今年3月份油价上涨之后，美国消费者更加热烈追捧省油的节油混动车，推动节油混动车在美国市场的销量迅猛增长，今年前5个月节油混动车在美国市场的销量连续环比增长，4月份的节油混动车环比猛涨21%，节油混动车占美国新车市场的比例已突破15%，几乎是电车的2.5倍！
节油混动车在美国市场的销量大增，让日本汽车受益良多，其中节油混动技术最先进的丰田是最大赢家，取得了美国节油混动市场的近七成市场份额，但是节油混动车在美国极为受欢迎之际，丰田却面临产能不足的窘境，让本田、现代起亚趁虚而入。
本田的节油混动车在美国市场销量显著增长，由此弥补了它在中国市场的销量下跌，由此本田在全球的销量下滑幅度只有个位数；现代起亚的节油混动车更是由此倍增，现代起亚的节油混动车除了填补丰田产能不足的空缺之外，还在于它的节油混动车价格比丰田便宜2000美元，价格有优势。
除了美国市场欢迎日本汽车的节油混动车之外，欧洲市场也非常欢迎节油混动车，由于欧洲更早推动环保政策，日本的节油混动车在欧洲普及的速度更快，节油混动车占欧洲汽车市场份额超过三成，节油混动车的份额超过燃油车和纯电车。
此外在国内汽车行业经常喜欢谈的东南亚、澳洲市场，日本的节油混动车同样占有领先优势，凭借着节油混动车优势，丰田在东南亚和澳洲都居于第一名。其中在澳洲市场，丰田占有的份额几乎是国内电车强企的两倍。
节油混动车在这些市场广受欢迎，在于节油混动车的油耗成本与电车的电费成本差不多，其中在美国、欧洲市场节油混动车的成本优势更为明显，而在日常使用中节油混动车与燃油车差不多，使用更为便利，可靠性也比电车高得多。
可以看出在中国以外的市场，日本汽车并没有如国内市场那样衰败，相反日本汽车凭借独有的节油混动技术优势仍然保持很大的领先优势，中国汽车在这些市场远未能具有击败日本汽车的实力，由此日本汽车也在今年一季度成为赢家，今年一季度全球前十大汽车企业之中有四家日本车企，而中国汽车企业则仅有一家进入全球前十！
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