今年前五月俄罗斯欧系汽车销量倍增，中国平行进口多车型流入|中国|俄罗斯|奥迪|宝马|斯柯达

俄罗斯媒体：“腻了”中国汽车品牌？2026年上半年俄罗斯市场欧洲汽车品牌销量翻倍大涨。

俄罗斯民众争相购买宝马、大众、奥迪以及奔驰。但多款车型经中国平行进口流入市场。

俄罗斯汽车统计机构 “汽车统计” （Autostat）总经理谢尔盖・采利科夫（Sergey Tselikov）测算：自 2026 年初以来，欧洲汽车品牌在俄罗斯的销量翻了一番。其中最受欢迎的品牌包括宝马、大众、奥迪、梅赛德斯 - 奔驰和斯柯达。这一现象背后原因何在？是俄罗斯消费者已经厌倦了满大街的中国品牌？还是如今出现了划算的欧洲汽车运输渠道？俄罗斯《消息报》进行了详细报道。

2026 年 1—5 月，欧洲品牌汽车销量较去年同期大涨 104%。不过欧洲车企整体市场份额仅略超 5%，累计售出 2.67 万辆。作为对比，俄罗斯乘用车市场前五个月总销量突破 49.2 万辆。

宝马是当下最热销的欧洲品牌，销量上涨 51%，达 6451 辆。值得一提的是，这家德国车企并未向俄罗斯官方出口车辆，品牌方此前还宣称会阻止车辆流入俄罗斯市场。但即便如此，宝马在俄销量仍高于不少设有官方经销商的中国高端汽车品牌。

第二名、第三名分别为大众（5659 辆）与奥迪（4569 辆），销量同比分别上涨 266%、463%。第四名是梅赛德斯 - 奔驰（4130 辆，同比增加 57 辆），斯柯达以 2932 辆（同比增加 143 辆）的销量位列榜单第五，跻身前五。

有意思的是，德系三大豪华品牌的消费者青睐的车型级别各不相同。5 月份奥迪最畅销车型为 Q5，宝马的爆款车型是 X3，而梅赛德斯 - 奔驰的销量冠军则是大 G。

销量涨跌情况

汽车统计机构 “汽车统计” 同时指出，路虎、保时捷、沃尔沃车型的市场关注度持续提升；顶级超豪华品牌同样热度走高：劳斯莱斯售出96 辆（同比上涨 12%）、兰博基尼 90 辆（同比上涨 73%）、宾利 82 辆（同比上涨 73%）。

多款品牌销量出现下滑，其中包括意大利品牌（法拉利、阿尔法・罗密欧、玛莎拉蒂）、中英合资名爵，以及法系标致、雪铁龙。俄罗斯曾尝试采用中国散件组装雪铁龙车型，但该项目现已终止。雷诺此前销量近乎归零，如今销量暴涨 1000%，不过绝对销量仅 22 台。

中国组装车型

即便如此，欧洲品牌在俄市场的销量依旧不及日系品牌。2026 年前五个月丰田在俄累计售出 12717 台汽车（同比增长 98%），马自达销量达一万台，同比增长 9.5 倍，表现优于部分在俄本地组装的中国车型。

有意思的是，大多数欧洲和日本品牌的汽车都是从中国运往俄罗斯的。

谢尔盖・采利科夫在其电报频道中指出：“本土纯正欧洲血统车型很快将所剩无几。这 2.67 万辆新车里，近六成产自中国。（实为中国组装车）”

2026 年 1 至 5 月，国际品牌新车乘用车销量占比达 13.5%，相较 2025 年同期（6.7%）翻了一倍。不过该占比逐月下滑，2 月时这一数值曾达到 15.9%。

俄罗斯《消息报》采访的专家认为，退市品牌车型热度攀升，一方面源于卢布兑美元、人民币汇率走势利好，另一方面排量 160 马力以下车辆仍享受报废回收税优惠费率。汽车统计机构 “汽车数据” 合伙人伊戈尔・莫尔扎雷托（Igor Molzaretto）还说出另一项诱因 —— 经欧亚经济联盟国家进口车辆的报废回收税预计即将上调。

莫尔扎雷托指出：“由于这项措施的实施时间被无限期推迟，民众纷纷提前囤货以备不时之需。大量车辆经吉尔吉斯斯坦流入境内，其中不少货源来自中国。俄罗斯民众如今已经意识到，中国制造业并非短板，而是常态。”

罗尔夫公司新车销售总监尼古拉・伊万诺夫（Nikolai Ivanov）向俄罗斯《消息报》表示，欧洲品牌在俄罗斯销量上涨，得益于平行进口渠道拓宽与市场价格格局变动。

他称：“该细分市场的占比涨幅十分显著，但总体销量规模依旧有限。消费者青睐这类车型，核心原因在于品牌影响力、稳定可靠的品质、较高的车辆残值，以及大家对旗下车型的认可度。宝马、大众、奥迪、奔驰、斯柯达、路虎仍是众多消费者稳妥的选择。尤其是当平行进口渠道的售价，和配置丰富的中国紧凑型 SUV 相差不大时，这类车型的吸引力会进一步提升。”

尼古拉・伊万诺夫证实，这批进口欧洲汽车很大一部分并非直接产自欧洲，而是经由包括中国在内的第三方国家转运。这也是相关销量得以攀升的关键：经销商找到了成本可控的进货渠道，能够引进具备价格竞争力的车型。