如果你没听说过福特Capri，可以理解，尤其如果你在美国。它不是现在欧洲卖的那款纯电SUV Capri——那玩意儿估计你也不熟。咱说的是初代。这款小溜背双门轿跑1969年在欧洲上市，一直卖到1986年，跟今天顶它名号的那台SUV没半毛钱关系。

福特本来要叫它Colt，想做成欧版野马，对标美国那边的Mustang。结果三菱抢先注册了Colt这个名字，福特只能转头用Capri。剩下的事，就是你今天听到的故事。Capri前后卖了差不多20年，各种改款，1986年福特把它砍了。

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为庆祝车型历史、顺便给最后一年造势，福特搞了个限量版。只生产了1038台，车型全称Ford Capri 280 Brooklands。80年代末卖11999英镑，折到今天大概5万美元。有个老哥1988年买了台轻度二手的Capri 280，开到90年代中期，停了——停进车库。他没想放太久。一晃30年，这台车刚重见天日。

车主叫Chris，他搭上了Jonny Smith——电视节目主持人，油管频道The Late Brake Show的up主。两人联手把这台Capri从意外的时间胶囊里拖了出来。但别急着鸡冻：这车还开不了。

它还能跑吗？Chris当年停车，纯属不想把车扔外头风吹日晒。他还专门扩建了车库，把这台福特双门轿跑塞了进去。然后，他就去过自己的日子了。放在车库期间他尽量保养，问题是车库扩建后形状不太对，有个奇怪的楔形结构，车推出来就甭想推回去——太费劲。现在Capri重获自由，Chris和Smith总算看明白这车到底什么情况。

里程表只有49349英里。身上有凹痕、刮蹭，驾驶位车门还有个生锈的窟窿——多年前有人想撬车偷东西留下的。两人换了火花塞，灌了新机油，愣是把发动机打着过。但怠不住，气缸有问题，小毛病不断。想上路，得大修。

如果你手里有台经典车打算长期存放，专家的建议是：找专业的汽车仓储。办不到的话，至少停进有火灾和防盗检测的车库。温度湿度能恒控的空间最理想。泊车前换机油、加满油箱，断开或卸掉电池，免得放着放着就亏电了。套个车罩多一层防护。隔三差五回去看一眼，确保它还安全，没出幺蛾子。