Project Motor Racing 的新 DLC 又来了，名字叫 GT Icons Pack。看到这名字我还以为要给每个时代的 GT 赛车立个电子墓碑，不过内容倒很直白：九辆车，一条新赛道。
车是按三个年代各给三辆这么分的。GT 60 组是 1965 款科尔维特 Grand Sport、1964 款谢尔比 Daytona Coupe、1965 款捷豹 E-Type 轻量版。Sports Car 67 组是 1967 款 Chapparal 2F、1967 款福特 Mk.IV、1967 款 Lola T70 Mk 3。GT 70 组则是 1974 款保时捷 911 Carrera RSR 3.0、1973 款科尔维特 C3、1973 款福特 Capri RS3100。光看排量就知道，Straight4 这次想把古典赛车味儿拉满，就是不知道物理引擎能不能 hold 住这些老家伙的屁股动态。
赛道叫 Rocky Knoll Raceway，说白了就是个没拿到授权的 Road America 高仿版。弹幕肯定要飘过“创意工坊既视感”，但放在一款首发大翻车的 sim 里，抄个经典赛道反而显得很合理——至少玩家不用再对着原创假赛道骂娘了。
说到首发翻车，Project Motor Racing 2025 年 11 月上市那会儿是真的惨，Steam 评论区惨到很多人直接把它当反面教材。开发商 Straight4 没跑路倒有点意外，今年 3 月还放了个所谓“重铸根基”的大版本，号称要让这 sim 更像正经赛车游戏该有的样子。现在又继续用 DLC 填内容，颇有“先修车再发车模”的求生欲。
这次 DLC 还有一个背景板级别的变量：五月底 Straight4 刚招了 Aristotelis Vasilakos 做首席创意官。这人之前是《神力科莎：竞速》的车辆操控主管，也负责过初代《神力科莎》的物理和操控。把这样一位老江湖拉进团队，显然是想让后续车辆的动力学别再做成一坨。那么 GT Icons Pack 里这些古董车的方向盘手感，多少算是 Vasilakos 时代的第一份答卷。
但玩家关心的从来不只是纽北圈速有多真。九辆车分三组，听着很整齐，可选的基准明显偏欧美大排量玩具。60s 三辆车里两辆美系 V8，一辆英伦直六。70s 那三辆也是清一色美欧组合，完全没碰那个年代日本开始冒头的 240Z 或者 Skyline。不是说这些车不好，但 GT 赛事这东西从来不只是欧美自嗨局，DLC 名称还叫 GT Icons，给零日系含量确实有点说不过去。当然，也可能是授权费没谈拢，毕竟这是家刚从坑里往外爬的工作室。
赛道这边更实诚。Rocky Knoll 基本照着 Road America 的走势描，但名字一改就说明没拿到 Road America 的版权。在 sim racing 圈里，没授权的赛道手感再像，心里终究隔着一层纱。尤其 Road America 那种又长又吃下压力的高速弯组合，差一点点赛道起伏就完全两码事。不过反过来想，如果是官方私掏腰包给你一个近似体验，要不要喷还得看价格，偏偏 DLC 定价一个字没提，这很不合群——连多少钱都不敢喊，要么打算白送，要么想憋到最后看舆情再定价。
其实细看 Straight4 的这波操作，都有点像在照搬 Kunos 早期的路数：初代 AC 也是从一堆车包一条赛道慢慢砸起来的。区别在于 AC 首发虽然功能残疾，但底子评价没 PMR 这么车祸。现在想靠一个复古车包挽回形象，难度不亚于用火星塞去修爆掉的缸体。
那回到最实际的：要不要买 GT Icons Pack？如果你已经在玩 PMR，且对 60-70 年代跑车有执念，这九辆车算是给车库添点文物。如果你是首发被劝退的兄弟，想借这包看看到底修了多少，我的建议是别冲动。等各路博主先测一测这些老车在 Vasilakos 物理下的表现，看看到底是力回馈真香还是洗菜水续杯。毕竟赛车模拟这品类，赛道可以抄，物理可没法抄。
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